第四条提供的是信息，央视强调马来西亚方面推测，客机失联位置是在马来西亚和越南重叠海域。第五条是外交部召集部际联席会协调应急处置。第六条也是一些信息的汇总，中国的交通部方面有14艘船做好准备，前往搜救。马航提供了客机失联的坐标并且发了多篇声明，准备派出工作组，联系乘客家属，提供帮助。最后是越南海军高层官员否认他们所说的马航客机坠毁在越南的说法。

央视总编的眼睛始终紧盯着屏幕，他已经在尽力平衡国内新闻和突发事件的关系，央视新闻报道也尽量将领导人有关的讲话和安排放在了第一位，只是他心中依然隐隐有种不安。正在这时，桌上的电话铃声骤然响起，他拿起话筒一听，这是上级领导的直接来电……

我在这一个下午的工作，倒是稍许平静，工作量最大的是寻找证据，现在需要的是耐心、细致和信息，大量的信息，无所不在的信息。作为信息分析人员和智库学者，我们从不害怕信息数量多，根本不担心信息混乱，我们就是干这个的，这就是我们的专业。所以，我们喜欢信息，就像狗熊喜欢蜂蜜一样，越多越好。

为了解决问题，办公室内各条旁路系统一片繁忙，每一个电话的后面，都有一个人或是一队人马在忙碌，他们寻找、印证、查阅、对比着各种可能性。排除掉最大也是最重要的事故因素，首先，航路出现恶劣天气的因素被排除了；其次，直接坠毁于地面的可能性也已经接近于零，剩下的就是客机发生故障和遭遇恐怖袭击的可能性。而当务之急，是搞清楚现在这架飞机究竟在什么位置，因为这会涉及搜救行动在哪里展开，新闻的看点也是在那里。我敏感地注意到，渐渐汇拢过来的一大片信息中，混乱的中心似乎就是飞机坠落的位置。

我面前便笺本的白纸很快堆成了一大堆，上面满是铅笔书写的各种关键词。与酷爱电脑工作的年轻人相比，我基本上还是属于老派的研究人员，喜欢使用直接资料，比如阅读书籍、原著等；喜欢写笔记，比如用铅笔在白纸上写下一连串的关键词，用来做关键词分析和跟踪研究。现在，我紧盯着摆在面前最上面的一张白纸，上面只写着三个字：太平洋。

马来西亚国防部长、代理交通部长希沙姆丁的记者会，虽然一再推迟，但最终还是召开了，但却没有什么关键信息。

希沙姆丁说，马来西亚政府已联系中国、越南、菲律宾、印度尼西亚有关海事部门参与搜救，已经有包括马来西亚、越南、新加坡和菲律宾四国的飞机和船只在客机疑似失联的海域展开搜索，而美军军舰也在赶赴现场的途中，泰国的搜救队伍也做好了准备。但目前依然没有客机的任何消息。

他明确否认马来西亚海军和空军掌握一些关键信息的可能性，而且他还在等待越南军方的消息，但他认为很多消息是不可靠的谣传。从这位部长的讲话来看，他似乎认为越南人更有可能发现并解决悬而未决的问题。马来同事从吉隆坡现场传来的消息说，马来官员这次在记者会的表现不尽如人意，资料准备不足。

夜已经很深了，该回家了。我决定向马来的同事打个招呼，告诉他们也可以稍微休息一下，北京总部这边会继续有人保持信息的跟进。起身离开办公桌之前，我还顺手转发了“波音系统”里一段管制员撰写的文字，后来这段文字广为流传，甚至作为煽情的妙笔，被添枝加叶引用到了很多地方：

@航空管制Ray ATC：马航370管制雷达希望看到你，如果听得到，请保持现有高度，直飞目的地。放心我们为你申请直飞，其他好心机组也会配合避让的。大家都很乐意让你们第一落地。航路天气目前晴朗，目的地北京气温5℃，有些冷，下机穿厚点。记得抱抱接你们的亲友，他们很爱、很爱你们。GOOD DAY!