1972年10月13日，一架载有45人的客机从乌拉圭飞往智利，因遇上风暴坠毁在海拔4000米高的安第斯山脉渺无人烟的雪山中，机上的45名乘客都是乌拉圭的橄榄球手和他们的朋友、家人。飞机坠毁后，一开始还有29人生还，但在饥寒交迫之中，最后只剩16人活了下来。这16名幸存者为了生存，生吃遇难朋友的尸体，因为大多数遇难者都是熟人，所以他们先从不认识的人吃起，然后再吃熟悉的人，72天之后他们获救了。

这是一次涉及伦理道德的特殊空难，1993年，这个事件被美国好莱坞拍成了电影。而这个事件的确是世界空难史上最为惨烈的一次搜救事件，因为这架飞机上的人几乎都互相认识，不是朋友就是亲人，所以当飞机失事，72天没有救援而要靠尸体维持生命的时候，你的选择只能是吃朋友，还是吃亲人？最后这些获救的年轻人，虽然成功地活了下来，但是当他们回到自己生活的城市后，并没有受到欢迎，反而遭到了遇难者亲人的唾弃，咒骂他们是吃人的魔鬼。仅此一点，这一事件就在后来的日子里引发了极大的争议。

时间就是生命，空难事件中尤其如此。

国际救援界一般都认为，灾难发生之后存在一个“救难黄金72小时”的时间段，在这一时间段内，幸存者可以有比较高的存活率。统计数据表明，第一天幸存者可以有90%的存活率，第二天幸存者可以有70%到80%的存活率，但从第三天开始，幸存者的存活率就会骤然降低。所以在世界各种灾难当中，72小时内的国际救援是最有效的救援方式。世界卫生组织西太平洋地区紧急灾难专家裴西根曾经解释道：“72小时之后，救出来的要么是尸体，要么就是奇迹。”

太平洋上的“黄金72小时”，这是一场人与时间的赛跑，大家都希望看到奇迹。

与世界新闻媒体的一片喧嚣不同，冷静的信息分析家总是会注意到新闻记者所忽略的现象，这就是职业敏感性。我很早就发现，这个世界存在着一个奇怪的沉默角落——波音公司。

在整个世界几乎为马航MH370的失联忙得天翻地覆之际，波音公司似乎低调得出奇、冷静得出奇，除了放风说波音公司应美国政府的请求，有一些人提供协助之外，再无表态，再无动作，简直低调得要命。这样的情形与波音公司在全球市场上热火朝天的销售干劲，形成了鲜明的对照。

众所周知，波音公司不是一个普通的商家，波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制造商，是全球航空航天业的领袖公司，总部位于芝加哥。公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团，在美国境内及全球70个国家共有员工16万多名。波音公司在全球航空业市场上拥有很高的市场占有率，号称是一家非常多元化、人才济济且极富创新精神的企业。员工中超过12.3万人拥有大学学历，他们来自全球约2700家大学，几乎涵盖了所有商业和技术领域的专业。

波音现有的主要民机产品包括717、 737、747、767、777系列飞机和波音公务机，波音公司总是自豪地提醒人们注意到，全球现役的波音民用飞机接近1.3万架，约占全球机队总量的75%。2013年，波音公司全年的净利润为46亿美元，总收入达到866亿美元。波音公司几乎在任何销售场合，都会使用这样的标志性话语来做推销：波音民用航空服务部通过一流的全天候技术支持帮助用户保持飞机的最佳使用状态！

当然，这次马航的MH370失联事件对波音公司来说并不是掌声，波音公司还是可以用航空界的所谓“惯例”来做自我辩护：我是造车的，不是开车的人，一切要等到MH370被找到，最终调查报告出炉，才适宜做出表态。