而打捞尸体和飞机残骸很明确是由巴西军方负责的，事故原因的调查由法国政府负责，遇难者的物品由法航负责，遇难者身份的识别由巴西联邦警察局和民事警察局派出的法医负责。几方面共同合作，各行其责，有条不紊地开展工作，这是法航447航班在发生空难之后，能够在长达5年时间的搜救、调查之后，成功找到空难事故原因的根本。

他们的成功工作模式，可以挽救今后更多人的生命。

2014年3月11日深夜，也是马航MH370航班失联后的96小时，我看到来自马来西亚的信息，马来西亚海军中尉否认曾经讲过“失联飞机曾经飞越马六甲”。我想，这个时候来自马来西亚官方的这种否认，只能是一种国家政治态度的宣示，除了在“飞机折返与否”的问题上制造更多的信息混乱和迷雾之外，不会有太大的意义。现在，信息辨识和分析结果都清楚指向，这架飞机确实发生了折返吉隆坡机场的现象，只是原因成谜。还有一点也非常重要，现在只要按照这样的顺序结构推演，不难发现，目前正在泰国湾以南马来西亚与越南交界海域大规模展开的搜救行动，完全弄错了方位，疑似目标海域，根本就不在泰国湾以南马来西亚与越南交界的海域，而是在吉隆坡以西的方向上。