华盛顿搞“袈裟革命”，是出于地缘战略考虑，缅甸在2011年对西方“开放”，就是其不断施压的结果。从波斯湾到南海的航道事关重大，缅甸靠近马六甲海峡这个世界上最重要的通道，可为最终控制这一通道提供海军落脚点。

“9·11”之后，五角大楼打着防范恐怖袭击的幌子，试图借助军力影响该地区，却遭到缅甸等地区国家的坚决反对，不过美军还是设法进驻印尼北端班达亚齐省的伊斯坎德尔·穆达空军基地。

只需看一眼地图，缅甸的战略地位就一目了然。

马六甲海峡连接印度洋和太平洋，是波斯湾通往中国的海上最短航线，最窄处是新加坡海峡的菲利浦水道，只有英里，堪称亚洲关键的海运枢纽，中国进口石油的80%都途经此处。每年通过马六甲海峡的船只超过5万艘，日均原油运输量达1,200万桶，目的地多是中国这个增长最快的能源消费市场，所以从缅甸至印尼班达亚齐自然成为世界上最重要的战略通道。如果海峡被封锁，国际上近一半的油轮就必须绕行，世界范围内运费上涨不可避免。

控制这片海域，就控制了中国能源供应的生命线。

近年来，北京向缅甸提供了数十亿美元的军援，包括战斗机、运输机、坦克、装甲运兵车、军舰、地空导弹等，还帮助缅甸修建铁路和公路。印度军方称，中国在缅甸的可可群岛建立了大型电子监听设备，同时修建在印度洋的海军基地。

在五角大楼看来，中国在缅甸、泰国和柬埔寨建立军事基地，是为了反制美国对马六甲海峡的控制，是“珍珠链”战略的具体表现。

缅甸的油气宝库

缅甸油气资源丰富，陆地和近海已探明有油田，而且储量巨大。英国1871年曾创办了仰光石油公司，后更名为缅甸石油公司。20世纪70年代缅甸开始出产天然气，90年代后法国道达尔、英国卓越等石油公司获许开采马达班湾，后来德士古和优尼科（即现在的雪佛龙）也在耶德那和耶德贡获得了开采权。

据估算，仅耶德那的天然气储量就超过1,400亿立方米，至少可以开采30年，耶德贡的天然气储量也不逊色，是耶德那的1/3。

迫于英国政府和“非政府组织”的压力，德士古和卓越公司在2002年撤出耶德贡项目。从2004年开始，缅甸通过管道向泰国输出耶德那的天然气，年获利10亿美元。天然气出口成为缅甸最重要的财政来源。

2004年，若开邦沿海又探明了新的大型天然气田——瑞气田。

2005年，中国、泰国和韩国投资缅甸油气产能，缅甸对泰国的天然气出口随之增加了50%。耶德那气田由道达尔、优尼科、泰国国家石油公司和缅甸油气公司联合开发，道达尔公司负责运营。泰国天然气需求的20%来自耶德那。

目前，耶德贡气田由马来西亚国家石油公司、缅甸油气公司、日本石油公司和泰国国家石油公司合资运营。天然气经由耶德那输气管运输，2009年开始，瑞气田出产的天然气也接入该管线。

2007年，缅甸方面与中石油签署谅解备忘录，从孟加拉湾的瑞气田向中国提供天然气，合同为期30年。中国和印度曾围绕瑞气田进行过激烈竞争，现在看印度显然成为输家。此前，缅甸曾答应以近海的两个气田解决印度所需，通过途经孟加拉的管道运输，但印度与孟加拉之间的外交争执导致该计划搁浅。

中国巧妙的策略明显比印度高出一筹。中国向缅甸投资数十亿美元，铺设从孟加拉湾的实兑港一直到云南昆明的油气管道，横跨缅甸，全长2,300多公里。作为计划的一部分，中国还要在昆明建一个炼油厂。

中缅油气管道意义重大，一旦建成，中国进口非洲和中东的油气将不再受制于马六甲海峡。这样一来，缅甸就成为中国连接孟加拉及其以西国家的“桥梁”，即便将来美国控制了马六甲海峡也无济于事。