陈纳德

空军中将

在第二次世界大战的中国战场上，曾经活跃着由美国志愿人员组成而以空战驰名中外的“飞虎队”，陈纳德便是“飞虎队”的司令。

克莱尔·李·陈纳德（Claire Lee Chennault，1893—1958），1893年9月6日出生于美国得克萨斯州的科默斯，而后在路易斯安那州的乡下小镇长大成人。中学毕业后，陈纳德先后进入路易斯安那州立大学和路易斯安那师范学院攻读。从1908年至1913年，陈纳德既任过密西西比州比洛克西商学院的英语教师，也当过肯塔基州路易斯维尔基督教青年会的体育训练助理主任。1911年12月25日，陈纳德与内尔·汤普逊结婚。两人共生育有八个孩子。

第一次世界大战爆发时，陈纳德正在俄亥俄州阿克伦的轮胎厂工作。1917年8月，陈纳德进入印第安纳州本杰明·哈里逊堡的军官训练学校受训。三个月之后，成为预备役中尉的陈纳德转而进入陆军通信兵的航空处。陈纳德克服诸多困难和阻力而掌握了飞行技术，并且在1920年4月之前得到飞行员的职位。

1920年秋季，陈纳德从新组建的陆军航空处得到正式任命。在此后的17年中担任过多种职务，其中包括1923年至1926年在夏威夷担任第19驱逐机中队中队长，30年代初期出任位于亚拉巴马州马克斯韦尔基地的航空兵战术学校教官。1935年，陈纳德编著的战术教材《防御性驱逐的作用》出版，认为（战斗机）两机编组最容易运动并最能集中火力攻击敌轰炸机或敌战斗机而同时又最能保护实施攻击的驾驶员。陈纳德的战术理论在美国陆军航空兵中有着一定的影响。陈纳德在马克斯韦尔基地还曾与威廉·麦克唐纳和约翰·威廉森组成“三人空中飞人”特技表演队，成为美国陆军航空兵公认的最好的特技表演队。1937年4月，陈纳德因听力下降以及他所主张的战斗机战术理论未受当局重视而以上尉军衔退出现役。

至此，人们或许可以说陈纳德的经历是平淡无奇的。因为陈纳德军事生涯的重大转折是与中国战场紧密相关。

1937年5月，陈纳德经过朋友的介绍而前往中国，出任国民政府上校航空顾问，帮助组织国民党空军的训练与作战，开始受到蒋介石及夫人宋美龄的器重。根据蒋介石的要求，陈纳德招募部分美国飞行员组成第14志愿轰炸中队，但该队因缺乏战斗队护航而战绩不佳。三个月合同期满之后，陈纳德仍留在中国，从南京到武汉，再由武汉撤到昆明。陈纳德奉命在昆明组建航校，训练中国飞行员，并领导组建从沦陷区到西部地区的地面空袭警报系统。

陈纳德于1940年10月10日受蒋介石的委托，返回美国通过政府官员和民间渠道为中国谋求战斗机、轰炸机和飞行员来源。此番活动持续到1941年7月，结果是一批美国飞行员、空勤与地勤人员受聘参加美国志愿航空队，中国根据租借法案得到一批P—40驱逐机，并可派空军人员到美国受训，美国中央飞机制造公司根据有关合同在缅甸为中国组装、试飞和维修P— 40驱逐机。

美国飞虎队徽标

美国志愿航空队作为中国空军的独立单位驻守缅甸东瓜，陈纳德出任美国志愿航空队司令（军衔于1942年2月晋升为准将）。经陈纳德批准，该队的P—40均涂有鲨鱼的笑口、利齿和凶狠的眼睛。1941年11月，陈纳德将美国志愿航空队按作战需要编为3个中队。第1中队为“亚当与夏娃队”，主要由前陆军飞行员组成，该队飞机均有亚当围着苹果追夏娃的图案；第2中队为“熊猫队”，该队飞机未画熊猫而画有飞行员的漫画像；第3中队为“地狱天使队”，由陆军、海军和海军陆战队的飞行员组成，该队飞机均有姿态各异的裸体天使的图案。

1941年12月，珍珠港事件发生后，陈纳德率第1中队和第2中队移驻昆明保证滇缅公路的运输安全，第3中队则转往仰光。在12月的昆明空战和两次仰光空战中，陈纳德指挥志愿航空队击毁日本13架战斗机和14架轰炸机，击伤多架。中国报纸在12月20日昆明空战胜利之后开始将美国志愿航空队称为“飞虎队”，美国报纸随后亦热衷于此项称呼。中外新闻记者对“飞虎队”人物和战绩的报道乐此不疲，及至1942年1月底，陈纳德从鲜为人知的陆军航空队退役上尉一跃而为世界各地的头号新闻人物，获得“飞虎将军”的美称。此后，腾空而起且头戴星条高帽的飞虎愤怒地抓破日本太阳旗的图案便成为美国志愿航空队及其所属作战飞机的标志。

1942年1月，陈纳德命令以第1中队接替第3中队参加仰光空战，直到8月仰光陷落。

随着中缅印战区美军司令部的组建，1942年4月，陈纳德及其美国志愿航空队被征召服现役，接受美国陆军第10航空队的管辖和补给，颇不情愿地成为中缅印战区美军司令史迪威的部下，开始为史迪威指挥的缅甸战役提供空中掩护。6月，陈纳德率司令部及2个中队前往桂林，仅在昆明和重庆留下数架P—40保护两个机场并对付自缅甸和印度支那的日本空袭。美国志愿航空队不仅执行了桂林空战，而且执行了轰炸衡阳日军和扫射汉口附近日军机场以及长江上日军船只的任务。

1942年7月3日，陈纳德根据美国陆军部和蒋介石的命令，解散美国志愿航空队，以志愿航空队部分队员为主组建隶属美国陆军第10航空队的第23战斗机大队。美国志愿航空队在缅甸、印度支那和中国作战7个月，以空中损失12架飞机和地面被毁61架飞机的代价，取得击落约150架飞机和摧毁297架飞机的战绩。美国志愿航空队共损失26名飞行员。

飞行员奉命出征

陈纳德在美国志愿航空队解散的同时改任美国驻华航空特遣队司令，军衔仍为准将。美国驻华航空特遣队下辖第23战斗机大队（包括第74中队、第75中队和第76中队）、第16战斗机中队和第11轰炸机中队。陈纳德命令第75中队驻衡阳，第76中队驻桂林，第16中队驻云南驿，第74中队留守昆明，装备B—25轰炸机的第11轰炸机中队则暂驻桂林和衡阳以轰炸印度支那、缅甸、泰国、香港、广州和汉口的日军为目标。

战争期间陈纳德利用副官兼新闻记者约瑟夫·艾尔索普与美国总统的亲戚关系，经常绕过史迪威和马歇尔而与罗斯福直接联系并施加影响，史迪威和马歇尔因而对陈纳德颇为不满。陈纳德在1942年10月致总统特使威尔基并转总统的信函中提出的只要有由105架新式战斗机、30架中型轰炸机和几架重型轰炸机组成的美国空中力量（需要得到一定的补充）并保持印度与中国之间的空中补给线，就能在一年之内摧毁日本空中力量的构想，已被战争进程证明是言过其实的，连陈纳德本人都承认这点。

1943年3月，美国陆军航空队根据罗斯福的指示，将驻华航空特遣队扩编为美国陆军第14航空队，由陈纳德出任少将司令。该队计划实力为第23战斗机大队、第51战斗机大队（辖2个战斗机中队）和第308轰炸机大队（辖4个重型轰炸机中队，装备B—24）、第34轰炸机大队（辖3个中型轰炸机中队，装备B—25）。同年10月，第14航空队组建中美混合飞行联队。12月，陈纳德根据华东和云南两个主战地区的作战需要，组建第68混合联队和第69混合联队。

陈纳德先后在三叉戟会议和象限仪会议上强调在中国与日本进行空战的重要性，但对飞越喜马拉雅山的驼峰空运补给的困难估计不足，对国民党军保卫机场的能力估计过高。对于利用B—29远程轰炸机从成都起飞轰炸日本的马特亨计划，陈纳德提出了某些值得考虑的意见。

随着1944年国民党军在日军打通大陆交通线战役中的溃败，华东、华南的大部分机场先后落入日军之手，陈纳德的第14航空队在实施多次空战和尽量提供空中支援后被迫向西南收缩。陈纳德组织空中运输和空中支援，于1945年在芷江地区协助国民党军击败了日军的进攻。

1944年10月，史迪威被召回美国之后，陈纳德与中国战区美军司令魏德迈的关系也很紧张。需要指出的是，陈纳德与蒋介石和宋美龄却始终保持着良好的关系。

陈纳德与部下交谈

1945年7月，对于人事变动不满的陈纳德辞去美国陆军第14航空队司令职务并奉命返回美国，由查尔斯·斯通继任司令。据称1942年7月以来，陈纳德率部摧毁2600架敌机，击沉和击伤敌大量商船和44艘海军舰船，己方损失500架飞机。

1946年10月，已与内尔离婚的陈纳德来到中国，与行政院善后救济总署签约组建行总航空运输公司（简称民用航空运输公司），先后负责救济和军事空运。1947年12月，陈纳德与曾多次采访并报道陈纳德及其部属的中央社记者陈香梅女士（英文名字为安娜）结婚，后来生育有2个女儿。1949年11月起，陈纳德策划“购买”业已宣布起义但被港英当局非法扣压的中国航空公司和中央航空公司在香港的飞机和其他财产，最终获得成功。陈纳德的回忆录《一个战士的道路》于1949年在纽约出版。1950年6月，民用航空运输公司由美国中央情报局购买，在朝鲜战争期间为美军从事空运。陈纳德改任公司董事长。

1957年8月，陈纳德在美国施行肺部手术。1958年7月18日，美国国会通过晋升陈纳德为空军中将的法案。7月27日，陈纳德在华盛顿因肺癌去世。

（肖石忠）