年轻是我们唯一拥有权利去编织梦想的时光。

——李嘉诚

常琳，创业时还是哈尔滨工业大学的学生。如今，他与同学创办的乐聚机器人是2018年中国创业企业新苗榜“年度新锐企业”。

吴勇谋，16岁时还是深圳一家合资工厂的最普通打工仔。如今，他的勇艺达机器人已进入成千上万的家庭，成为青少年喜爱的智能伴侣。

贺鹏麟，19岁时还是深圳一名汽车维修学徒工。如今，他是国家级技能大师、全国技术能手、南粤技术能手、鹏城工匠。

他们曾是一无所有的打工仔和大学生，为什么会选择创业这条艰难的道路？

他们从什么时候开始有了“老板梦”？作为草根创业者，他们究竟凭借什么在激烈的市场竞争中站稳脚跟？

他们是初生牛犊，从不畏惧未知的困难和挑战。

常琳：拥有人形机器人梦想的少年

“如果你能真正把技术优势变成符合市场需求的产品优势，就能真正占领这块市场。”

常琳，哈尔滨工业大学博士，乐聚（深圳）机器人技术有限公司CEO。致力于机器人研究多年，曾荣获全国机器人锦标赛（FIRA）一等奖，代表黑龙江省参加中美青年高峰论坛并受到美国前总统卡特接见。2018年被评为腾讯AI加速器首期AI先锋。

乐聚（深圳）机器人技术有限公司获得2017年中国深圳创新创业大赛电子科技行业决赛企业组二等奖，深圳罗湖区第一届创新创业大赛企业组二等奖。

2016年3月，乐聚（深圳）机器人技术有限公司（简称“乐聚机器人”）在深圳松禾创新孵化器成立，其创始人冷晓琨、常琳、安子威是哈工大校友。常琳任CEO。

2017年，乐聚机器人获得中国深圳创新创业大赛电子科技行业决赛企业组二等奖。常琳对已经取得的成绩并不觉得意外。

深圳遇伯乐

很多人以为，常琳一直在学校读书，没有带团队的经验。常琳却不这么看。他说：“其实在创业之前，从2013年开始，我在哈工大担任智能机器人俱乐部的队长。这是哈工大最火的社团，每年吸纳新生300多人。可以说，在社团当队长很好地锻炼了我的管理能力。”就是在智能机器人俱乐部里，常琳和冷晓琨这些机器人发烧友相识相知，并且在多次的机器人比赛中建立了深厚的友谊。

2016年2月，常琳和冷晓琨结伴来到深圳，此行的目的是与松禾创新孵化器总经理张云鹏见面。“那时正是寒假，我在一位哈工大师兄的介绍下来见张云鹏。当时我们没有任何的融资经验，除了技术好之外，对市场落地、经营公司都没有任何概念，所以第一次介绍项目的时候讲得并不好。”常琳回忆道。

2017年10月，中国机器人及人工智能大赛上的Aelos专项赛

当时，临近毕业，智能机器人俱乐部的几位核心骨干已经接到华为、百度、腾讯等国内知名企业的录取通知，常琳也收到美国加州大学伯克利分校的录取通知书。但常琳和冷晓琨都想进入比较前沿的双足人形机器人行业，倘若能得到一笔天使投资，大家就能撸起袖子大干一场。否则，大家分开后就很难再聚拢。因此，对常琳和冷晓琨来说，松禾创新孵化器的态度至关重要。

或许因为表现得太迫切，或许因为缺乏经验，这一次面谈的结果并不理想。张云鹏告诉这两个大男孩：“你们回去整理一下思路，过两天，咱们再聊一次。”

至今回想起来，常琳仍非常敬佩张云鹏当初的决定。他说：“天使投资的风险其实挺高的，因为我们没有任何产业化经验，每走一步都有非常大的挑战，还有各种‘坑’等着我们跨越。一旦没有跨过去，创业失败，他们的投资就打水漂了。我和冷晓琨认真准备了两天，再次和张云鹏见面细谈后，他就决定把我们带到松禾投资董事长厉伟那里。厉伟听我们介绍了一小时。三天后，张云鹏通知我们，松禾投资作为天使投资机构决定投资1000万元。我觉得他们当时冲着我们这个团队和想法，就提供了1000万元的投资，真是非常大胆的决定，也算是赌一把了。”

2016年3月，乐聚（深圳）机器人技术有限公司在深圳松禾创新孵化器成立，常琳、冷晓琨、安子威三名创始人从哈尔滨直接飞到深圳开工。经过半年时间，乐聚机器人发展到40多人。2016年年底，乐聚机器人宣布获得了深创投3000万元pre-A轮投资。

寻找真实需求

创业注定路途坎坷，各种“坑”在看不见的前方等待着年轻的创业者。常琳带领乐聚团队开始了创业之旅，令他记忆犹新的是在采购原材料时遇到的重重陷阱。

“我们在采购方面没有任何经验。有一次，我们去一家工厂考察，厂家说自己的电池是进口的，我们就采购了500个，后来用到产品上才发现全是次品。被坑过之后，我们就长了记性，在采购工作中增加了产品出厂检测、入库检测和整机成品检测三个环节。”常琳说，“在机器人模具设计方面也有不少陷阱，外观设计表面上看着不错，但一进入生产环节就会发现没有生产价值，不得不反复修改。”

最令常琳头痛的是，所有的投资者在面对乐聚机器人这个初生的人形机器人研发公司时，都会质疑：怎么落地？如何挣到钱？这群“90后”创业者有没有开拓市场的能力？

“我们研制的第一代产品Aelos面向儿童和极客，既可以娱乐，又可以学习编程。最初，关于如何做好销售，我们寄希望于融资进来后，可以吸引到强有力的销售合伙人。但万万没想到的是，由于人形机器人产品太新，没有现成的资深销售人员具备这类产品的市场推广能力。2016年5月以后，我们不得不亲自去跑市场。”常琳和安子威冲到市场一线，去打市场，从产品功能到价格定位都绞尽脑汁。

Aelos以3999元的价格在市场上火了大半年，截至2016年年底销售了近万台，但到2017年第一季度销售量就掉了下来。常琳反思道：“为什么这款产品不能一直热销呢？我意识到技术圈里的真伪需求之分，现在市场上80%的智能硬件企业都在亏损。如果产品没有问题，经营没有问题，亏损的概率应该是很低的。大部分智能硬件企业都有技术优势，但技术优势对应到产品优势上却是很漫长的过程。把技术优势变成符合市场需求的产品优势，这才是市场真正需要的东西，但这也是最难做到的事情。”

常琳承认，为人形机器人找到它的真实需求，是受到大疆无人机的启发。大疆起步之初，无人机的发展也是很艰难的，因为消费者不知道它具体能干啥，不知道怎么用。汶川地震时，大疆无人机代替人飞到废墟中察看现场。后来，有拍摄户外节目需求的客户也会采用无人机。大疆发现，原来无人机可以应用到明确的场景，可以航拍，于是着重发展航拍功能。“这个例子很好地说明将技术优势对应到产品优势所需要的漫长过程。如果你能真正把技术优势变成符合市场需求的产品优势，就能真正占领这块市场。乐聚机器人的技术优势是‘走’得快，那么在哪里需要‘走’得快这个功能呢？我们从市场上了解到，学校教育就很需要‘走’得快的机器人，因为在一节课的时间里，如果‘走’得快，就可以很好地给学生演示编程的效果。因此我们下一代产品就锁定教育市场。”

“市面上的机器人课程不少，比如乐高，但乐高偏低龄化，高龄化的教育市场更需要人形机器人，但现在做人形机器人培训的机构却非常少。”常琳说，“我们现在就在做这样的升级，以自己的机器人为载体，去做一些行业本不应缺少的与培训、教育有关的事情。”

2017年第三季度，乐聚机器人针对教育市场发布了人工智能教育机器人，这是针对国家倡导的学龄阶段人工智能教育而开发的创新产品，是国内第一个具有完整教学方案的高端人工智能教育产品，包含了机器人、配件、教材、师资、竞赛和升学等内容，旨在让学生通过人形机器人学习机器人理论知识、机器人开发、计算机编程、机械结构与设计、物理和数学等多学科知识。这款产品受到教育市场的高度认可，目前有北京市海淀外国语实验学校、北京四中、深圳中学等200多所学校引进使用。

常琳说：“2017年，教育部要求将人工智能引入全国高中新课标，从2018年秋季学期开始执行。这对人工智能教育机器人市场是一大利好。我们预计2018年乐聚机器人在教育市场上会有很好的表现。”

常琳对将乐聚机器人的技术优势转化为产品优势越来越娴熟，产品在市场上的表现越来越好，知名度也越来越高。2017年，乐聚机器人获得中国深圳创新创业大赛电子科技行业决赛企业组二等奖、深圳罗湖区第一届创新创业大赛企业组二等奖。2018年，常琳被评为腾讯AI加速器首期AI先锋，乐聚机器人被评为中国创业企业新苗榜“年度新锐企业”。

一路走到底

乐聚机器人还有一款技术难度更高的双足机器人Talos，历时两年自主研发。这款机器人身高约60厘米，每只手有3根手指，拥有22个能高速运转的关节。最让人惊艳的是，这款机器人能跨步走，最大步幅约为15厘米，每秒可迈出3步，速度能达到45厘米每秒，相当于儿童的行走速度。

Talos最大的技术突破当属人形SLAM技术的应用。此前，全球只有两家公司公布过这一技术，乐聚机器人是中国首家。

常琳说，在身高50厘米以下的人形机器人中，乐聚机器人的运动系统是比较领先的，能够比肩世界顶尖的机器人企业。除Talos以外，乐聚机器人2018年在研的大型人形机器人设计高度1.7米，可实现自由行走、自主导航、自动避障，以及抓取、识别等功能，“具有强大的计算能力，通过搭载不同的AI应用，可以极大拓展机器人的功能；具备人的感知与技能，包含听觉、视觉、语言、行为等能力。它是未来强大的服务机器人载体，可应用在家庭、公共服务、医疗、消防、军事等各个领域”。这款大型人形机器人已经模拟测试成功，正准备进入实测期。

常琳坦言：“我们将会在人形机器人方面一路走到底，让人形机器人走进千家万户提供各种服务的梦想成真。”

吴勇谋：从打工仔到服务机器人领军者

“你的学历不高，没有背景，没有资金，不靠吃苦，还能靠什么？我始终相信一句真理，那就是‘吃苦就是吃补’。”

吴勇谋，深圳勇艺达机器人有限公司董事长，新勇艺科技园（河源）有限公司董事长。广东省机器人协会常务副会长、河源市政协常务委员。2017年，获第五届“深圳十大青年领袖”称号，被中国商业联合会评为“中国品牌十大杰出人物”。

如果您来到深圳机场的安检口，会发现一个小巧的机器人在提醒旅客：“深圳机场欢迎您，请出示您的登机牌和身份证，不要携带打火机、火柴，谢谢您的配合！”

这款由深圳勇艺达机器人有限公司（简称“勇艺达机器人”）研制的机器人，从2018年7月开始便会出现在全国200多个机场，服务数千万人次的旅客。

勇艺达机器人是目前国内服务机器人行业中的佼佼者，2017年获得第七届吴文俊人工智能科技进步奖。2018年，勇艺达机器人的各种产品开始服务机场、药店、汽车4S店，并进入成千上万的家庭中，成为青少年最好的智能伴侣。

幸运地当上学徒工

1993年夏天，刚初中毕业的吴勇谋对母亲说，为了让弟弟和妹妹多读些书，他想辍学到深圳去打工。当时，全家就靠父亲做泥水工的收入度日，要养活三个读书的孩子异常艰难。母亲默默地把仅有的200元塞给了这个懂事的儿子，让他去深圳闯荡。

刚满16岁的吴勇谋从福建晋江来到深圳宝安找工作。为了糊口，他在一家合资工厂当了搬运工，每天辛苦地搬货，一个月才挣200元。

“我那时刚刚满16岁，每天都觉得又累又饿，我想换个工作。一个月后，在工厂橱窗看到招聘学徒工的通知后，我就毅然去应聘。”吴勇谋觉得生活对他太厚爱了，居然有这样一个可以学习技术的工作机会，心想，只要能当上学徒工，好好学门手艺，还有涨工资的机会，美好的心愿就能满足了！

吴勇谋顺利当上了学徒工，除了学习无线电发射模拟信号方面的技术外，还有一部分工作是给日本师傅做勤杂员。师傅是工厂中负责现场管理和技术的干部，管理经验丰富。吴勇谋下班后帮师傅洗衣服，给他倒茶点烟，无微不至地照顾着他的起居生活。师傅也把所知道的东西毫无保留地教给了这个乖巧的学徒，包括手机生产工艺、工厂管理流程、手机零部件知识、企业文化等。

“那个时候，我每天都是晚上十一点半以后才离开工厂回到宿舍，连续三年几乎没有休过周末和假期。我下班后要不断地学习，因为才只有初中文化水平，我不仅要自学中专、大专课程，还要跟师傅学习很多东西，无线电发射、射频、声学、力学、手机结构、手机主板等，总有学不完的东西。”吴勇谋回忆，“我曾经被师傅重重地打了一耳光，但我知道他打我也是为了让我长记性。”

他说：“手机安装时要安4个螺丝钉，师傅要求我从1到3，再从2到4这样对角来安装，但我是按从1到2再到3这样的顺序安装的。师傅突然打了我一耳光，很严厉地告诫我：‘做事要懂规矩，如果没有规矩，将会一事无成！’这句话至今还深深地烙在我心里。”

为了节省时间，吴勇谋在打工的时候头发很短，每次都是在天桥底下花1元剪个板寸头；为了省钱，3条牛仔裤轮流穿，工衣直到穿破才会换新的。“那四年，我就是以厂为家，只要能多学点东西，再累再苦我都不怕。”吴勇谋说，工厂鼎盛的时候有2000人，管理上提倡创新、精简，他从企业文化中学习到很多有用的东西。四年里，他从学徒工上升到高级经理，每月工资从200元涨到2000多元。

实现了做老板的梦想

1997年春节，吴勇谋回到老家，看见家里仍然一贫如洗，想到自己打工再过十年也无法改变家中的贫穷状况，于是萌生了创业的想法。“我想办厂，想拥有一家如自己所在企业那样的现代化工厂。我把想法告诉了母亲，说这几年存下来28000元，想拿这些钱当本钱，再去深圳找机会闯闯。母亲同意我的决定。福建人信奉‘爱拼才会赢’的人生信条。”

1997年4月，吴勇谋到深圳找创业机会。他先是租了一间铺面，再到华强北电子市场去寻找商机。他得知广州电子城也很多电子配件，决心到广州去看看。

一天，他乘上一辆开往广州的大巴，突然听见一个拿着“大哥大”的男子在大声地讲电话，内容是责怪对方拖了这么久不交货。等男子放下“大哥大”，吴勇谋跟他搭讪：“大哥，你找什么货呢？”这个陈姓老板说需要精密支架组件这个手机配件，从日本进口这个配件常常被拖延交货时间。吴勇谋马上说，自己可以研发生产精密支架组件。陈老板半信半疑地看着吴勇谋。吴勇谋介绍了自己曾在日本手机加工厂工作四年的经历。陈老板答应给他一个月时间提供样品，如果检测合格可以给他下订单。

“我从广州回来后，连续两个晚上睡不着觉，虽然我知道如何做出精密支架组件，但我没有机器设备啊！我知道，如果错过这个机会，以后就难有这样的机会了。”吴勇谋冥思苦想，突然有一天，他想到之前在工厂打工时结识的一位工友。这位工友已经跳槽到另一个工厂做主管去了，能否找他帮个忙呢？

吴勇谋找到工友，请他给工厂老板谈一下借用生产设备的事情。工友很热情地推荐他去见老板，谈妥租用设备按一小时60元收费，每天晚上十点以后再进工厂干活。他每天等工厂的工人都下班，再进去工作，经常忙到凌晨两三点。就这样辛辛苦苦地干了二十天，终于做出了精密支架组件，提前给陈老板送样品。一检测，各项性能完全达标，爽快的陈老板答应给他下订单。

为了解决生产设备的难题，吴勇谋寻觅几天，终于花2万多元买到一台二手设备，放在用来住的铺头开始夜以继日地生产。从做精密支架组件起步，再到固定架等手机通用配件，产品种类越来越丰富。

1997年10月1日，深圳勇艺电子科技有限公司（简称“勇艺电子”）在宝安成立，吴勇谋这个才20岁的打工仔终于实现了做老板的梦想。吴勇谋说：“‘勇’字包含了勇气的意思，‘艺’代表‘技术’，和‘亿’同音，我那时的梦想是实现1个亿的收入。”

从陈老板到漫游通，再到富昌，吴勇谋的客户越来越多。勇艺电子开业第一年就赚到100万元，到2004年完成了人生的第一个亿元目标。

“我们公司人数最多的时候有数千人规模，我们给波导、科健、南方高科、TCL等大型企业做手机的贴牌设计生产。从手机零配件到电镀、贴膜、组装、整机生产等整个环节，我们都可以承担。2005年，我们公司的年销售额达数亿元，在河源购买了10万平方米土地，修建勇艺达工业园，并且入股了天彩控股公司——这是一家运动相机、智能硬件等产品的JDM（联合研发制造）公司，我拥有丰富的研发和生产管理经验，所以就在四年时间里带领着天彩控股公司实现了快速成长，牢牢占据全球运动相机出货量第一的位置。天彩控股公司于2015年成功在香港主板上市。”

2017年12月5日，吴勇谋接受深圳广电集团众创TV频道《创见未来》栏目专访

然而，生意场上总是波澜起伏。2008年的金融风暴，给吴勇谋的手机生产企业造成巨大冲击。他说：“我感受到雪上加霜的滋味：‘雪’就是金融风暴，影响了手机的外销市场；‘霜’就是智能手机面市。之前我们主要生产功能手机，现在面临技术转型，而订单又极度萎缩，5000人规模要收缩到1000人，一下要关掉4个工厂。有的员工跟了我好几年，要辞退老员工真舍不得。为此我流了好几次眼泪。”

2017年6月10日，勇艺达商学院在河源新勇艺科技园成立

瞄准机器人开始二次创业

2014年，吴勇谋在深圳宝安区创立深圳勇艺达机器人有限公司，聘请几十位在MTK（科发联）、三一重工、腾讯工作过的工程师，启动服务机器人的研发工作。

2016年年底，LG向全球供应商发出一个服务机器人研发订单的招标，数百万美元的订单吸引了来自中、日、韩等国的20多家企业参与竞争，最终勇艺达机器人以过硬的技术实力和快速反应能力脱颖而出，并在三个月内做出了样机：这款外形简洁现代的机器人不仅可以360度摇摆，还能有礼貌地鞠躬，会根据用户喜好的温度提前打开空调，随时监测室内空气质量，空气污浊时会自动开启空气清洁机……

四年里，勇艺达机器人持续投入数亿元的研发费用，组建一支200多人的研发团队，申请了200多项专利——其中75项是发明专利，打磨出一系列品质出色的服务机器人产品。

创新、精简、共赢是勇艺达机器人的文化。创新是由精简和共赢来支撑的。精简，就是抓住核心点，尽量简单处理，管理等级扁平化，层级简单，反应敏捷，战斗力强。共赢，体现在企业内部，核心管理团队8人、高管和核心技术骨干40人持股，让每个骨干的利益都与企业的成长息息相关。

从手机制造到运动相机制造，再到机器人研发生产，这一路走来，吴勇谋已经从最底层的打工仔成长为成功的企业家，可他仍然信奉“爱拼才会赢”和“吃得苦中苦，方为人上人”的人生格言。“如果不能吃苦，凭什么你能挣钱呢？你的学历不高，没有背景，没有资金，不靠吃苦，还能靠什么？我始终相信一句真理，那就是‘吃苦就是吃补’。”

贺鹏麟：维修工掘金车联网

“选择自己喜欢做的事情去创业，孜孜以求，业精于勤。”

贺鹏麟，深圳智慧车联科技有限公司总经理。曾获得国家级技能大师、全国技术能手、南粤技术能手、鹏城工匠等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。

1991年正月初六，贺鹏麟离开湖南老家来到深圳八卦岭，当修车学徒工。那年他刚19岁，父母双亡，仅有初中文化水平，能够靠手艺混口饭吃就是他最大的梦想。

贺鹏麟在深圳度过了最难忘的青春时光，把智慧和才华奉献给了自己深深热爱的汽车维修行业，并且有幸进入车联网行业，创办了深圳智慧车联科技有限公司（简称“智慧车联”），美好的人生画卷在他面前徐徐展开。

从学徒工到深圳市技术能手

1971年10月，湖南娄底一家农户迎来了第三个小孩，父母给他取名“贺鹏麟”。这是一个十分贫穷的农村家庭，务农的父母要维持四个小孩的生活已非常不易，孩子们从小学开始就在家附近的水泥厂做搬运工，挣学杂费。

“我现在还清楚记得，10岁生日前夕，最大的愿望就是生日那天能吃上五个鸡蛋。”贺鹏麟回忆。可是在他11岁的时候，父亲病逝了，没几年母亲也病逝了。贺鹏麟和哥哥、姐姐只好辍学，在水泥厂打工，只有弟弟还在继续读初中。

当时，同村的一些年轻人到深圳打工，告诉贺鹏麟深圳经济特区正在搞建设，到处缺人手，只要肯吃苦，每月能挣上千元。于是，1991年春节刚过，贺鹏麟就满怀梦想来到了深圳。

贺鹏麟团队正在讨论技术问题

贺鹏麟的第一份工作是在深圳八卦岭兴海修理厂当学徒工，每天给修车师傅打下手。在同事下班后，他会把车上的零部件拆下来又安回去，反复琢磨修车技术。

“我的文化水平较低，当时深圳的进口车很多，维修资料都是外文的，我根本看不懂，中文维修资料又很缺乏，所以我到深圳的头三年修车水平很差，在一个修车厂只干几个月就会被老板炒鱿鱼，生活也无着落。”失业的贺鹏麟没有宿舍住，晚上常常只能找个修车厂住在车里打个盹，蚊虫很多，炎热无比。

贺鹏麟深知，要改变这样的窘迫命运，只有一个办法，那就是只有比别人付出更多，更加勤奋，学到过硬的手艺。有一天，下着特大暴雨，修车厂接到一个客户电话，说车坏在了布心路上。贺鹏麟二话没说，冒雨赶到了客户那边，看见一辆装满货物的小货车坏在路边。他立即爬到车下，修了一个多小时，排除了故障，货车终于可以开动了。而此时一身泥水的贺鹏麟早忘记已经错过吃饭时间。“很多苦活、累活，别的修理工不愿意做的，我都主动去承担，我觉得这恰恰是提高修车技术的最好机会。”

他一边在打工的时候跟资深修车师傅多学艺，一边留意社会上的汽车维修培训机会，想通过学习提高专业水平。1996年，贺鹏麟花了几百元在新永通汽车维修培训中心考了一个“汽车维修上岗证”，1997年又在华日汽车培训中心接受了中、高级培训。自从修车技术有明显长进之后，贺鹏麟的收入也水涨船高，生活终于逐渐稳定下来。

2003年6月，贺鹏麟进入深圳市元征科技股份有限公司（简称“元征科技”）当技术支持工程师，月薪4000元。“元征科技是研发专业汽车诊断设备的公司，平时要跟维修厂合作，我正好有机会接触到不同类型的车辆，而我对各种车辆的疑难杂症十分感兴趣，常常在工作之余为修车厂提供修车服务。”勤劳刻苦的贺鹏麟在日积月累中练就了过硬的修车技能。

2005年，深圳市劳动和社会保障局、深圳市交通局联合举办“汽车维修企业技术竞赛暨汽车维修技师职业技能竞赛”，包括理论考试、实操考试两部分。全市有3000多名汽车维修工报名参赛。贺鹏麟凭借熟练的修车技能，在决赛中勇夺总分第一名和汽车电工第一名，获得“深圳市技术能手”荣誉称号。

贺鹏麟说：“获奖之后，我有意想不到的收获，一些修车厂遇到疑难杂症会找我帮忙，我还被请去做培训讲课。同时，找我来买元征汽车诊断设备的人也多了。因此，各种收入算下来，我一个月可以挣两三万元。”

2003年6月到2016年1月，贺鹏麟所在的技师培训队伍在全国各地共主办“汽车电控系统维修技巧”培训100多场次，总计培训汽车维修工8000多人次，指导30个高级汽车维修工进行论文编写，其中12人已经顺利通过考试，获得了技师和高级技师证书。

除了分享自己的修车经验，贺鹏麟还不断地提高自身文化水平。贺鹏麟2007年在湖北汽车工业学院修读了汽车技术服务工程专业的大专课程，2010年修读车辆工程专业的本科课程，文化水平有了很大的提升，并且通过四年的学习，顺利通过车辆工程专业的本科考试，获得了本科文凭。

迈出创业第一步

技艺精湛的贺鹏麟声名远扬，自然而然吸引了一些汽车贸易公司老板的关注。

2009年12月，汇天源汽车贸易有限公司（简称“汇天源”）负责人打电话给贺鹏麟，咨询他能否开发出汽车远程诊断设备。原来，汽车4S店为了给顾客提供更加贴心的服务，需要掌握汽车行驶里程数，远程诊断汽车故障。贺鹏麟告诉他，这是一个技术创新项目，在汽车诊断模块上加一个通信模块，就可以实现远程诊断。这名负责人建议贺鹏麟瞄准这个技术方向创业，产品由汇天源来销售。

贺鹏麟回家后琢磨起来，修车的人一般文化水平不高，跳槽也不容易，年纪大了干不动了，就只能回老家去养老。如果能抓住机会创业，也许可以改变命运。于是，他在2009年年底创办了深圳市鹏奥达科技有限公司（简称“鹏奥达”），专门研发远程诊断模块。2010年6月，鹏奥达成功研发出远程诊断模块，由汇天源销售。

由贺鹏麟带领开发的汽车OBD远程诊断项目，在国内车联网行业为首创，引领了中国汽车后市场产业的革命。

2011年年初，专门给一汽做远程诊断服务的北京智信通因为遇到一个技术难题，找到贺鹏麟。贺鹏麟花了两个多月时间解决了这个难题。北京智信通因此每个月给初创的鹏奥达支付技术服务费。贺鹏麟的创业渐渐进入佳境。

2012年，国内车联网概念火起来，贺鹏麟的业务也成倍增长，一年收入有700多万元。

贺鹏麟盛赞深圳市的人才和科技扶持政策：“我每次创业都得到政府相关的资助，比如，2010年获得高技能人才技改项目补贴8万多元，2013年获得深圳市科创委的100万元研发资助，也得到福田区科创局的研发资助。我是一名最普通的维修工，凭借修车技能在这座城市得到社会尊重，还能获得政府给予的各种扶持，这在国内其他城市是不可想象的。”

这真是一个最好的创业时代

2013年9月，贺鹏麟把鹏奥达卖给了老东家元征科技，开始琢磨新的创业方向。

2015年4月，贺鹏麟在龙岗区成立深圳智慧车联科技有限公司，主要致力于汽车安全驾驶行为的监测和自动刹车技术的研发。贺鹏麟认为，针对货运车辆进行技术改造，可以把货运车辆造成的交通事故大大减少。他组织研发力量，开发了汽车主动安全系统和车辆自动紧急制动装置（AEB）。

AEB可以在检测到即将发生追尾危险时，例如当驾驶员不采取刹车动作或者刹车力量不足，就会协助驾驶员进行制动，从而减少或避免事故的发生。根据欧盟新车认证中心分析，AEB能在现实世界减少38%的追尾事故，将显著提升驾驶的安全性。与国外相比，我国AEB刚刚起步，贺鹏麟就是瞄准这样一项前沿技术进行攻关。

同时，智慧车联在汽车安全及尾气治理、监测与控制方面投入了大量的人力与物力进行研究，取得了重大科研成果。其中，《远程汽车尾气排放检测装置、方法及汽车》于2015年获得国家知识产权局的发明专利授权。迄今，智慧车联已有发明专利20余项、实用新型专利30项、国际PCT专利2项、软件著作权6项。