挂牌之时所想到的

《中原铁道报》刊登消息：2014年12月18日上午，奔流杂志社和郑州铁路局作家协会在郑州客运段隆重举行“文学创作基地”挂牌仪式。这是一件很有意义的事，我参加了挂牌仪式。文学创作基地是铁路与外界联系沟通的一个平台，大家通过这个平台可以更多地了解铁路，铁路也可以通过这个平台更好地展示新时期火车头精神的风采。

郑州铁路局遍地都有故事，到处都有创作素材，是文学创作的一片沃土。翻开《郑州铁路局志》，人们可以看到郑州铁路局辖区内最早的铁路线大冶铁路。新近编纂的《大事郑铁》第1页这样写道：“1893年（光绪十九年）6月大冶铁路开工，1894年12月7日完工，1895年初运营……”大冶铁路位于湖北省境内，长18公里，是清政府当年为将大冶开采的铁矿石输送到汉阳钢厂而修建的。2005年3月18日郑州铁路局管界做了调整。在现在的管辖区域，全长152公里的道口到焦作的道清铁路也是于1902年的光绪年间开建的。1906年，穿越中原大地、经由郑州的京汉铁路建成通车。1907年，经由郑州的汴（开封）洛（阳）铁路和道清铁路先后建成通车，郑州的铁路枢纽构架初步形成，郑州铁路局在中国铁路发展史上的重要作用日渐显现。

百年铁路，百年辉煌。我国铁路员工队伍是一支组织纪律性强、接受先进思想较早的产业大军。中国共产党诞生不久，河南第一个党支部在洛阳机务段成立。1921年11月20日，洛阳铁路工人点燃了反压迫、反剥削的怒火，爆发了陇海铁路工人大罢工，并取得了罢工胜利。1923年2月1日，京汉铁路总工会在郑州宣告成立，遭到反动军警的疯狂镇压，总工会临时决定把办公地点迁至汉口江岸，举行京汉铁路全线大罢工。2月4日上午9时整，总工会一声令下，郑州、武汉、北京等地汽笛长鸣，京汉铁路顿时全线瘫痪。敌人进行残酷镇压，2月7日武汉、信阳、郑州、新乡等地的许多有志之士惨遭杀害，这就是震惊中外的二七大罢工。历史的辉煌激励着一代又一代铁路工人，培育传承了艰苦奋斗，无私奉献的火车头精神，在改革开放的滚滚洪流中，充分展现了新时期铁路工人奋力拼搏，开拓进取的精神风貌。

郑州客运段是郑州铁路局的一个窗口。半个多世纪以来，一趟趟列车从中原大地出发，跨越大江南北，奔驰在长城内外，汗水凝结了一个个骄人的荣誉，心血绽放出一朵朵文明之花。透过这个窗口人们可以看到郑州铁路局一道道亮丽的风景，透过这个窗口散发着铁路工人挥洒汗水的芳香。

1996年下半年，中国铁路的决策者们做出了全国铁路第一次大面积提速的决定。这一年进入隆冬季节，提速试验在郑州拉开序幕，许昌至漯河间就是列车提速的试验段。一趟趟试验列车呼啸而过，一组组试验数据在计算机的屏幕上不断闪烁，11月16日试验列车跑出了时速185公里的“中国第一速”，为1997年4月1日实施中国铁路第一次大面积提速提供了可靠保证。1998年6月24日，试验列车又在许昌至漯河间创造了时速240公里的新纪录，为实施第二次大提速积累了大量的科学数据，我国旅客列车运行速度在不断提升。

2004年4月18日，我国铁路即将进行第五次大面积提速。铁道部决定新修一条西北环线缓解郑州车站的压力，这是郑州铁路枢纽配套工程。接到指令，距第五次大提速满打满算只有4个月的时间，我深感工期紧、工程量大的压力，一旦出现卡壳，造成的影响不堪设想。尽管如此，我还是立下军令状，确保如期建成投入使用。任务落在了郑州铁路分局，交给了郑州工务段，时任段长张建波没有一点儿退路，留下的一个字就是“干”，拼命干！我了解建波段长，他是在摸爬滚打中锻炼出来的一员干将，干起活来什么都不要。前两次大提速时，他在许昌工务段担任领导，提速试验期间整夜整夜地不能睡，试验速度一天比一天高，试验数据一天比一天好，两次刷新纪录，将“中国铁路第一速”两次载入史册。强将手下无弱兵。58天，只用了58天，一条5.3公里长的西北环线建成通车了，比我预计的工期又提前了14天，这一奇迹镌刻在了郑州铁路局的历史上。

2007年4月18日，我国铁路第六次大提速将在这一天拉开序幕。2006年进入隆冬时节，郑州铁路局提速前的各项准备工作正在紧张进行中。11月3日，铁道部又通知全部更换郑州至商丘以东的张阁庄车站210公里铁路线上的26万根水泥轨枕，而且明令要求必须在2007年1月10日前完成。郑州铁路局正常情况每年更换轨枕的任务量只有5万根，要在两个多月的时间里更换26万根，相当于5年的工作量，这项工作的难度可想而知。摆在我们面前的路子只有一条：想尽一切办法，克服一切困难，一切抢在时间前面打赢这一仗。生产水泥轨枕的厂家安排好了，3家轨枕厂按计划生产合格产品，按时送往施工现场；集中全局5个工务基层单位的精兵强将，从郑州向东一字排开，保质量、保进度稳步推进；从路局到站段领导分片包干……11月17日更换轨枕的战斗打响了，中原大地风雪交加，寒风凛冽，施工现场彩旗迎风飘扬，劳动号子一浪高过一浪，施工进度平均以每天5公里的速度向前推进。到2006年12月28日14时30分，26万根新型水泥枕全部更换到位，比铁道部的要求提前了13天，比路局的要求提前3天完成任务。换句话说，他们42天干了5年的活儿，这些数据闪耀着无比绚丽的光彩。

郑州铁路局经历了6次大提速的磨炼，一个又一个人间奇迹展现在中原大地上。我是大提速的亲历者和见证者，昨日建设者的辉煌依然被传颂着，今天劳动者的新创举更让大地感动。

站在金灿灿的“文学创作基地”牌匾前，我思绪万千。抚今追昔，我们走进了新时代。时代呼唤健康向上的文学作品，文学创作要深深扎根于生活的沃土之中。光荣的使命，时代的重托，文学爱好者有责任饱蘸深情把中原大地的精彩描绘出来，用手中的笔墨留下岁月的记忆。

2015年1月5日