容简介本书是根据铁路中等专业学校供电专业教学指导委员会审议通过的教学大纲编写的。结合电气化铁道牵引供电设备运用、检修和事故处理中所遵循的规章制度，系统地阐述了接触网和牵引变电所安全工作规程及运行检修规程、铁路技术管理规程、牵引供电事故管理规则、事故抢修规则、行车组织规则、牵引供电调度规则、牵引供电跳闸统计规定。对有关规章列举了大量事故案例进行分析，对重要条款作了详细介绍。本书结合实际，便于理解和掌握牵引供电有关规程与规则，是中等专业学校供电专业的教材，也可作为技工学校和职工培训教材。片断：bsp;随着我国经济的不断发展，标志铁路现代化的电气化铁路得到了迅速的发展，电气化区段逐步延伸，供电设备日渐更新，特别近年准高速和高速电气化铁路的建设，要求加强牵引供电系统的工作，进一步提高科学管理水平和工作效率，更好地为运输生产服务。同时，电气化铁路的发展对电气化设备运营管理工作所面临的“三高”的危险更加严峻。为保证人身和设备安全，铁道部及有关铁路局、处以文件形式制定颁发了牵引供电规程和规则，从事牵引供电工作的人员必须严格执行有关规程和规则。因此应加大规程和规则的学习，强化安全意识，树立“安全第一”的思想，确保人身和设备的安全，把铁路电气化事业推向一个新阶段。第一节部颁电气化铁路规程、规则对于学习和从事牵引供电的人员对铁道部历年所颁布的有关电气化铁路方面的规程、规则必须有所了解，对于重点的规程、规则必须严格掌握，用规程、规则指导安全生产。下面是部颁有关电气化铁路安全规程、规则：1.《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》为了接触网运行、检修和安全工作的需要，提高接触网的质量和管理水平，以适应电气化铁路的发展需要，铁道部自1983年4月1日以（82）铁机字881号文（现场又简称881部令）颁布实施。现场简称《安规》和《检规》。2.《牵引变电所安全工作规程》和《牵引变电所运行检修规程》为了搞好牵引变电所运行、检修和安全工作，提高牵引变电所的设备质量、供电质量和管理水平，以适应电气化铁路的发展需要，铁道部自1983年4月1日以（82）铁机字1670号文（现场简称1670部令）颁布实施。现场简称《安规》和《检规》。3.《电气化铁路接触网事故抢修规则》为了保证电气化铁路的安全运行，一旦接触网发生故障，能迅速出动，及时抢修，尽快地恢复供电和行车，最大限度地减小事故损失和对运输的干扰，铁道部自1989年10月17日以铁机（1989）126号文（现场简126部令）发布实施。现场简称《抢规》。4.《铁路技术管理规程》铁路是国民经济的大动脉，具有高度集中，半军事性，各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。为使各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地进行生产活动，更好地为运输生产服务，铁道部自1992年9月1日以铁道部第1号文发布实施。现场简称《技规》。《铁路技术管理规程》规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵守的基本原则，是铁路管理的基本法规。要求铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。5.《牵引供电事故管理规则》为了加强对牵引供电事故的调查分析，做好事故的统计管理，制定有效的防止措施，搞好安全运输生产，铁道部自1985年6月1日以（85）铁机字124号文发布实施。现场简称《事规》。6.《电气化铁路有关人员电气安全规则》为了贯彻执行国务院发布的有关安全规定精神，保证人民生命财产安全，适应电气化铁路发展以及新建电气化线路送电通车的安全宣传要求，铁道部自1979年4月26日以（79）铁机字654号文发布实施。要求对通往电气化区段的乘务人员、押运人员及电气化铁路沿线路内外职工、城乡广大人民群众组织传达学习和广为宣传，为有效地预防触电伤亡事故发生，保证铁路运输安全。7.《牵引供电工作评比办法》为在牵引供电系统深入开展全面质量管理活动，铁道部自1985年5月17日以（85）铁机字110号文（现场又简称110文件）公布《牵引供电工作评比办法》。要求供电段每年对牵引供电工作要按季、年组织段管内，按全面质量管理基础，“三定”、“四化”记名检修，设备质量，安全生产和主要指标五个方面检查内容进行评比，依“一切用数据说话”的原则以提高工作质量来确保供电质量。8.《铁路电化区段防止刮弓网措施》和《铁路电化区段合理安排使用接触网维修“天窗”措施》为了保证电气化铁路的安全运行，适应扩能和运输需要，铁道部自1986年10月22日以机电（1986）117号文公布实施。9.《牵引供电设备故障跳闸统计办法》和《弓网故障统计办法》为加强牵引供电故障跳闸及弓网故障的分析管理，铁道部自1991年7月25日以机电（1991）61号文制定公布。10.《铁路牵引供电调度规则》为了适应电气化铁路发展和运输生产的需要，必须加强牵引供电系统的运行调度管理。为此铁道部自1993年1月1日起以铁机（1992）143号文制定公布实施。11.此外铁道部还以文件形式下发了牵引供电有关如《“天窗”时间接触网检修作业基本要求》、《晶体管继电保护检验标准》、《真空断路器检验标准》、《提高电化区段“天窗”兑现率保证安全供电和正常运输的通知》和《公布牵引供电四种报表的通知》等。在以后的章节中重点对主要部颁牵引供电规程、规则进行讲解。第二节铁路局、处公布实施的电气化铁路规程、规则电气化铁路发展到1996年底突破一万公里大关，电化率达20％左右。由于电气化铁路区段地理和自然环境不同，各铁路局和机务处根据铁道部《铁路技术管理规程》的有关规定，相应地制定了适合本局电气化铁路特点的规则和细则。从事牵引供电工作人员除必须严格执行铁道部规程、规则外，还必须严格执行铁路局和机务处制定的细则。本书在编写中主要根据郑州铁路局，郑州铁路局机务处历年公布实施的牵引供电文件。各校及各单位在讲授和执行当中，要结合本校及本单位所在铁路局特点，有针对性地讲授和运用。本书前言前言本书是根据铁路中等专业学校供电专业教学指导委员会审议通过的有关教学大纲编写的，供69学时教学使用。本课程是电力铁道供电专业的一门专业课，主要讲授牵引供电接触网和牵引变电所安全工作规程及运行检修规程，铁路技术管理规程，牵引供电事故管理规则，行车组织规则，牵引供电调度规则，牵引供电跳闸统计规定。可以满足中等专业学校、技工学校和现场职工培训的需要。由于电气化铁道发展较快，各种规程与规则随着科技的进步也不断修改与完善，各铁路局也根据自己特点相应修改细则。因此，各校和单位在应用中应紧密结合实际做好教学和培训工作。本书由张道俊和王汉兵主编，林永顺主审。参加本书编写的人员有：苗福，编写第五章第一节、第二节、第三节和第六章第一节、第三节、第四节；茹国富，编写第二章第七节、第八节和第三章第一节、第二节、第三节；魏宝红，编写第四章；张宝奇，编写第二章第一节、第二节、第三节和第三章第五节、第六节、第七节；任建均，编写第九章第一节、第二节和第七章第一节、第二节、第三节。在编写当中受到郑州供电段技术科、教育科、郑州铁路机械学校大力帮助，在此表示感谢！编者1999年6月
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