格林伯格每个月都会在他的餐厅里举行一次管理层的午餐会。1982 年8 月30 日的月会当天，最新一期的《福布斯》杂志上市，当时杂志在“见闻”栏目把我当成了主题人物，编辑在杂志里配上了我的照片，还请来了一位嘉宾来发表自己的观点。这次采访的主题是我那本关于服务业的新书《超越工业化》。由于我之前并没有告诉格林伯格这次专访的事，加上又想到“千万别把你的上司蒙在鼓里”这句老话，所以当我坐在会议室的时候，浑身上下都绷得紧紧的。每次召开类似会议的时候，格林伯格都会一边绕着会议室转圈，一边挨个要下属们汇报一些最新的重要进展。

　　在这个过程中，我们经常会爆发出一些大笑。公司专门负责社会主义国家事务的邱考斯基当时刚从东欧回来。他兴奋地谈到了自己参观保加利亚的情形，在他看来，当地人显然把他的曾祖父当成了这个国家的救世主。还在索菲亚市受到了热情了款待。正当他不停地大谈特谈的时候，格林伯格突然打断了他，“我们难道是付钱让你去享受款待的吗，老邱，或者说是你应该付我们钱？”整个房间里顿时爆发出了一阵雷鸣般的笑声，然后是下一个人发言。当快要轮到我发言时，我不由得开始紧张起来。虽然《福布斯》的那篇文章是在支持AIG 在服务问题上的立场，但这篇报道主角却是我，而据我所知，格林伯格一向不喜欢跟其他人一起分享荣誉。就在轮到我发言之前，我开始犹豫起来，不知道是否需要提到这篇文章，我告诉自己，“可能他根本没看到这篇文章。”

　　这时只见汉克转向我，说道，“罗恩，”我还没来得及回答，“我看到《福布斯》上的那篇文章了。棒极了。这正是我们想要的。恭喜你。”我顿时感到一阵轻松，然后就开始报告我的工作。看来那天我的运气不错。那篇报道对公司的确是个好消息，看来格林伯格也同意这一点。

　　在AIG 工作的那段时间里，我经常会乘坐AIG 的湾流四型喷射客机之一，整架飞机的内部都是由格林伯格本人亲自设计的，而且他总是威胁说自己要去学开飞机。但在我看来，汉克并不懂得如何使用飞机上的许多设备。有媒体报道说，这架飞机里有一间专门供汉克和妻子( 当他的妻子跟他一起旅行的时候)，还有他们爱犬使用的主卧室。为了避免打扰汉克，如果其他人在半夜想要使用卫生间，就不得不去飞行员的卫生间。可我发现事实并非如此。汉克会直接告诉我，“不用担心打扰我，直接去用就好了。”

　　大多数AIG 执行官们都会尽量避免跟格林伯格一起飞行，主要是因为他们希望在旅行的时候能够有一个比较放松的心情，而跟汉克一起旅行却意味着会接到更多的工作，有时甚至会受到一顿训斥。记得有一次，我去欧洲出差，碰巧当时汉克的飞机也在那里。其他跟汉克一起飞去东欧的执行官们都各自去处理自己的工作了。我去见了汉克，他问我是否要回美国。当时正是周末，我说我从来没去过布拉格，所以很想去一趟那里。

　　“我不想一个人飞回去。你跟我一起走吧。”他说。他并没有批评我想去布拉格玩一趟，也没有责怪我要浪费公司的钱搭乘返程航班——我想，他可能只是觉得我可以不照原定计划，他一起回去罢了。我还记得有一次跟他一起从欧洲飞回纽约时的情形。如果说跟格林伯格一起旅行往往会带来更多工作的话，那么那次旅行就是一个最好的例子。基本上，在整个飞跃大西洋的过程中，我一直在不停地做记录，等到飞机最终在泰特博罗(Teterboro) 着陆的时候，我的本子上已经记满了新的工作。然后我用了几个星期的时间才最终完成这些任务。汉克这个人的思维方式非常奇怪，当他看不到你的时候，他并不会想出这么多工作，而且可能也没有时间去想出那么多任务。可只要跟你在一起待上一会儿，他就会不停地告诉你，“罗恩，为什么不看看这个问题呢？你想过……吗？我想我们可以这样，你觉得呢？给……打个电话。”只有当说完这一切之后，汉克才看起来有些放松了。他总是在不停地跟飞行员交谈，总是在比较飞行计划、路线等等。还有一次，我们一起去华盛顿做一趟短途旅行。飞机即将着陆的时候，当时正是夜间，华盛顿的各种纪念碑灯火通明，漂亮极了。汉克说道，“在这个地方，只有一个工作我愿意做。”我根本不需要问，“什么工作？”肯定不是中情局的副局长，因为我知道他以前曾经拒绝过这份工作。