今天上午7点钟左右，我从龙江新城市广场乘坐11路公交车到市科技中心上课。有幸亲历了南京有史以来最大规模的一次公交调查。途中上来六个学生摸样的工作人员，其中两人身披红色绶带，“交通调查”几个字特别显眼。其余的四人脖子上也都挂着证件。他们每两人为一组，以收发小票、问询、秒表三种形式开展调查。

“停靠20秒”站在驾驶座旁的是第一组的调查员，他们一个拿着秒表，一个负责登记，车辆什么时候停下，什么时候启动，都一一进行登记。“请您拿好小票”第二组的两名调查员分别站在前后门“把关”，前门的调查员向每个上车的乘客都被发放一张印有编号的小纸条，下车时交给后门的调查员，调查员再将这些小纸条放入标记为相应站点的信封中，这是在测算每个站点的客流量。“请问您是刷卡还是投币”第三组的两名调查员拿着问卷在拥挤的车厢里逐个进行问卷，一个负责提问、一个填写调查表，如询问刷卡还是投币、出行的意图、从哪里上车到哪里去等问题。车上的乘客们都很耐心、很认真地回答着调查员的询问，积极地配合调查。

这次南京开展公交线网优化跟车调查是南京有史以来最大规模的公交调查，324名工作人员将花半个多月的时间，全面调查南京123条公交线路，然后通过统计分析，为科学决策优化调整公交线网提供依据。跟车调查时间从7月7日至16日，安排在早高峰6：30-9：00之间，调查人员主要来自经过培训的南京信息职业技术学院、江苏省电大、南航等学校的学生，本次调查是美国能源基金会出资赞助的，共计8万美元，同时获得赞助调查的还有常州和江阴。此前，世界银行曾支持过广州、杭州、济南、成都等城市进行过同类调查，均取得了公交线网优化的较好效果。我们也殷切地期盼着......