41896年：风景这边独好

南洋公学创建

南洋公学为清朝大臣（天津海关道、太常寺少卿）盛宣怀于光绪二十二年（1896）创建于上海徐家汇，与北洋大学堂同为中国近代历史上自己最早创办的大学，也是中国最早的官办大学。从此南洋、北洋交相辉映，开创了中国高等教育史的新篇章。（这里的“南洋”，泛指华东沿海一带地区。清末民初，称江苏、浙江、福建、广东等沿海各省为“南洋”，称江苏以北沿海各省为“北洋”。）

19世纪末，甲午战败，民族危难。盛宣怀先生和一批有识之士，秉持“自强首在储才，储才必先兴学”的信念，在中国最早、最大的国际开放城市上海创办了南洋公学。建校伊始，学校即坚持“求实学，务实业”的宗旨，以培养“一等人才”为目标，精勤进取，笃行不倦。

到20世纪前后，北洋、南洋两校是黑暗中国的科学和进步的启明灯。客观公正地讲，北洋大学堂才是中国第一所具有高等学府意义的大学，但北洋刚诞生不久，天津就开始闹义和团，此后又是八国联军入侵，发展受到一定的影响。特别是抗日战争期间迁到西安，联合北平其他院校成立北洋工学院后，备受战火摧残。南洋公学则由于地处人文荟萃的上海租界，一直致力工业救国，发展更好一些，因此到20世纪20代以前，可以说长期是中国最好的大学，此后也一直是中国最好的大学之一。直到1952年全国高校院系调整，她受到巨大冲击，实力大为削弱。

南洋公学校训（1909年）为：“勤，俭，敬，信。”西安交大校训（1937年）为：“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事。”上海交大新校训为：“饮水思源，爱国荣校。”

督办盛宣怀

西安交通大学校歌（创作于抗日战争时期）：

“美哉吾校，真理之花，青年之模楷，邦国之荣华，校旗飘扬，与日俱长，为世界之光，为世界之光。美哉吾校，鼓舞群伦，启发我睿智，激励我热忱，英俊济跄，经营四方，为世界之光，为世界之光。

“美哉吾校，性灵泉源，科学之奥府，艺术之林园，实业扩张，进步无疆，为世界之光，为世界之光。美哉吾校，灿烂文明，实学培国本，民族得中兴，宇土茫茫，山高水长，为世界之光，为世界之光。”

风云百年

当时的南洋公学，隶属于清政府的招商局和电报局，设立了师范院、外院、中院和上院等4院，盛宣怀任督办（1896~1905）。

南洋公学遗址

由于19世纪末天津发生义和团运动，因此北洋大学堂的师生被迫转移到南洋公学继续教学。从而，近代中国第一批大学毕业生实际上是在南洋公学毕业的。

南洋公学成立后几经更名，1905年叫商部上海高等实业学堂，1906年叫邮传部上海高等实业学堂，1910年代后期唐文治掌校后改为南洋大学堂，之后又改为上海工业专门学堂。唐文治掌校期间（1907~1920），南洋公学开始走向鼎盛，成为一所学科齐备、具有较高学术水平的现代工科大学。

交通大学是中国最早认识世界的人物之一盛宣怀创办的近代中国最有影响的工程学府。从南洋公学到国立交通大学直至目前的上海交大、西安交大，她培育了中国最早一批接受现代工程教育的工程师。其优秀的、务实的工程教育传统，影响了整个20世纪中国的人才教育，被称为“中国20世纪影响最大的10所大学”之一。

上海交大、西安交大是我国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属的中国重点大学、著名院校，首批进入“211工程”“985工程”。被称为“中国交通类院校排头兵”“中国工程师的摇篮”“东方的麻省理工”。

交通大学的另一支，起源于同年（1896）创办于河北山海关的山海关北洋铁路学堂，是我国近代最早创办的工科大学之一。

民国9年（1920）12月，北洋政府交通总长叶恭绰以交通部所属上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁路管理学校（原北京交通传习所）、北平邮电学校等4校散居各地，不便管理，于1921年统一学制，统称交通大学；1922年称交通部南洋大学；1927年称交通部第一交通大学；1928年又改称交通大学（本部），蔡元培、凌鸿勋、王伯群、孙科、黎照寰先后任校长。而各校分别称为交通大学上海学校（沪校）、唐山学校（唐校，即原山海关北洋铁路官学堂）、北京学校（平校）。校庆4月8日，也是取自交通要“四通八达”之意。

交通大学的老师大部分是留美博士，水平很高。而交通大学对学生的管理也很严格，因此毕业生大都较为优秀。当时，交通大学在世界上也享有较高的知名度。

钱学森去美国麻省理工学院求学时，发现许多课程与在交通大学学习的完全一样，要求免修，得到批准。茅以升从交通大学唐山工学院毕业去美国卡内基梅隆大学时，该校起初不承认交通大学唐校的学历，故出题考核茅以升，因为他回答极为出色，故该校后来决定，从此对交通大学留学生免试入学。王安去美国哈佛大学时，由于正处抗战时期，没有带交大毕业证书和成绩单。但当哈佛大学听说他是交大毕业的，决定破格录取。中华人民共和国原国家主席江泽民，也是毕业于交通大学。

抗日战争时期，交通大学上海分部内迁到重庆，即国立交通大学（重庆总校）；唐山分部和北平分部也内迁到了贵州遵义。

抗战期间，交大广大师生历尽艰难，内迁入渝，坚持办学。不少学生投笔从戎，浴血沙场。解放前夕，广大师生积极投身民主革命，学校被誉为“民主堡垒”。建国后，吴有训任校长。

国共内战之后，交通大学部分教职员随国民政府迁至台湾。但国民政府直至数年后才允许在台校友于新竹复校，仍称国立交通大学。

1955年，鉴于当时的国际形势，同时也为支援西北教育建设，国务院决定交通大学在1955年至1957年两个学年中，分批迁往西安。1956年暑假，西安新校舍落成，学校第一批西迁开始。最后，实验设备、图书（约92%）和档案的大部分、约60%的师生迁至西安，而其余则留在上海。交通大学分为西安部分和上海部分。

1959年7月31日，经国务院批准，交通大学两部分独立建校，分别成立上海交通大学和西安交通大学。此时，上海交通大学有19个专业，西安交通大学有23个专业。

新中国成立初期，为配合国家经济建设的需要，交大调整出一批优势院系、学科，支持国内兄弟院校的发展；20世纪50年代中期，学校响应国家“建设大西北”的号召，历经远程西迁、两地办学、独立办学等变迁，为构建新中国的高等教育体系、促进社会主义建设做出了重要贡献。20世纪六七十年代，学校先后归属国防科工委和原六机部领导，积极投身国防科研和国防人才培养，为“两弹一星”和国防现代化做出了巨大贡献。

岁月进入21世纪，上海交通大学又合并了历史悠久、办学优异的上海第二医科大学，其前身是上海第二医学院，1952年全国高校院系调整时由圣约翰大学医学院（1896~1952）、震旦大学医学院（1911~1952）、同德医学院（1918~1952）合并而成。

而西安交通大学则合并了西安医科大学与陕西财经学院。

交通大学始终把人才培养作为办学的根本任务。100余年来，学校为国家和社会培养了20余万各类优秀人才，包括一批杰出的政治家、科学家、社会活动家、实业家、工程技术专家和医学专家，如江泽民、陆定一、丁关根、汪道涵、钱学森、吴文俊、张光斗、邹韬奋、黄炎培、邵力子、蔡锷、王安、陈敏章、陈竺、李叔同等。在中国科学院、中国工程院院士中，有200余位交大校友；在国家23位“两弹一星”功臣中，有6位交大校友。

交大毕业生创造了中国近现代发展史上诸多“第一”：中国最早的内燃机、最早的电机、最早的中文打字机等。新中国第一艘万吨轮、第一艘核潜艇、第一艘气垫船、第一艘水翼艇、自主设计的第一代战斗机、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一例心脏二尖瓣分离术、第一例成功移植同种原位肝手术、第一例成功抢救大面积烧伤病人手术等，都凝聚着交大师生和校友的心血智慧。

交通大学深厚的办学传统，奋发图强的发展历程，特别是改革开放以来取得的巨大成就，为国内外所瞩目。经过100余年的不懈努力，交大已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学，并正乘风扬帆，向着世界一流大学稳步迈进。