还有一个团队甚至设计了一辆外包汽车。马克尔斯·真兹原宝马公司的一名员工Markus Merz，发起了这个外包汽车项目（该项目英文缩写为OScar）。该项目已经聚集了一千多个参与者，他们要制造一辆四开门的电动汽车。社团成员通过由志愿者管理的论坛交换意见，最佳的创意汇合进汽车的设计中。该项目虽然还没有生产出一辆原型车（更不用说进行碰撞试验和其他测试），但该项目表明外包模式正从软件和人们的知识领域进入到实物产品的生产之中。

但是群体的智慧并不总是超群的。还记得索罗维基（Surowiecki）说过他们"在适当的环境"中有超群的智慧。在不当条件下，群体的智慧不如个体。许多实例指出"群体思维"像旅鼠一样将群体中的成员拉过危机的边缘。群体能够强化当前的思维模式，并且产生杰出的创意和意外之举。但是仅仅将有超群智慧的人聚在一起成为一个团队是不够的，还需要有适当的环境。其中一种适当的环境就是让一个人通盘审视网络，组织网络，创建框架和平台，并把合适的人集中起来，这个人就是网络协调员。

智慧更超群的网络若要产生就需要指导、启迪，需要一双有形或无形的手将各个方面的作用集合在一起。换句话说，群体需要协调。否则，群体会很快分崩瓦解，会有愚蠢的行为。协调工作就是使智慧超群的网络智慧超群。

超越低廉的范式：网络原理

形成一个固定的供应链或服务价值链的目的是配送一种具体的产品或服务。供应链管理人必须了解实现该目标所需的特定能力，另一方面，也需要设计更广泛的网络，提供更丰富的能力，这种能力也许目前非常需要，也许将来非常有用。那么，这些能力是什么？什么是网络设计的原理呢？

虽然配额和成本节约曾是将生产转移至国外生产的主要动力--在这种决定中仍起着主要的作用--

虽然配额和成本节约曾是将生产转移至国外生产的主要动力，公司也越来越意识到其他因素的重要性，如世界最佳产能、弹性增强、速度提升、建立合作、消除全球贸易限制以及确立标准等。

公司也越来越意识到其他因素的重要性。成本费用很低的地理位置不一定总占上风。在外包服务中，成本也不是审视在国外发展与否的主要原因。美国国家事务局（Bureau of National Affairs）在2004年进行的一项人力资源外包调查表明，外包有两大原因：一是获得更专业的技术；二是提高服务质量。被调查者中只有28%的人认为降低成本是主要动力之一。比价格因素更重要的全球网络的动因是为了获得世界最佳生产能力，增加弹性，加快速度，对合作进行资本化投资，消除全球贸易限制，形成标准。设计最佳网络时，我们需要了解这些方面给网络带来的好处，在后面的章节会有更详细的探讨。