1978年，国会注意到了在得克萨斯州和加利福尼亚州这些自由竞争的州内航空市场里所发生的故事 低廉的机票、优质的服务、良好的交通运输。国会认为美国人不应该继续拒绝航空业的自由竞争所能带来的巨大利益。就在1978年，国会通过了航空业管制解除法案，这最终促成了西南航空展翅高飞，跨越了得克萨斯州的边界。

1986年，当我就任公司的法律总顾问时，西南航空公司已经获得了长足发展。实际上，仅仅在1978年，公司的规模就扩大了6倍，飞机的总数从13架增加到70架，公司也开始飞一些长途线路，如芝加哥、亚利桑那和加利福尼亚。

其实，起初西南航空邀请我搬到达拉斯就任法律总顾问时，我拒绝了。要知道，我从来没有想过为某一家公司工作或成为一名公司职员，而且我当时是圣安东尼奥一家很成功的、卓有声望的律师事务所的合伙人。我很喜欢和法律打交道，我也很喜欢与我的同事们共事，但是西南航空需要一个全职的法律总顾问，它们也告诉我，如果我不愿意干，它们就只能找其他人了，我必须做出选择。

我觉得西南航空是全世界最有意思的行业里一家让人激情澎湃的公司，我真的无法拒绝这个机会。于是，我和太太收拾好行李，带着儿子和女儿一起搬到了达拉斯。

当然，我知道，西南航空和其他普通的公司不一样，不然，我也不会这么做。当时，赫布·凯莱赫已经成功地从一名律师转型为总裁和西南航空的董事长，同时作为一名英明的革新家，这个生意人的好名声也在与日俱增。

当时我还没有意识到，西南航空有其独特的公司文化，对一些事情毫不动摇地执行，这一理念渗透到公司的每一个层面。我很快就领悟到，并不是因为低票价才使西南航空公司成为业内人士羡慕的公司，而是公司上下非同一般的奉献精神。要理解这家公司为什么与众不同，我需要了解的还很多。