在哥本哈根，安德斯几乎去哪儿都要骑自行车，像他一样选择骑车代步的人占到哥本哈根总人口的三分之一。和世界大多数地方不同的是，在这儿骑自行车的人才是整个地区的主宰。宽阔的自行车双车道，骑车者专享的“右侧先行”特权，崇尚清洁拒绝污染的环保理念，还有专为步行者设计的有着九百年历史的街道，都让骑两个轮的比开四个轮的更有优势。骑车人通常肩并肩，边骑边聊。骑得慢的靠右侧走，那些穿着莱卡自行车服的骑手们则嗖嗖地在左侧车道呼啸骑过。你居然可以看到有人边骑车打手机!实际上，自行车在这个国家十分普及，政府也提倡大家骑车出行。你能看到穿着一身西装的男人在骑车，公文包就放在新潮的车筐里；还能看到穿着长裙和高跟鞋的女士在蹬车。因为骑车本身很简单又很酷，所以大家都很愿意骑车代步。据统计，哥本哈根每天骑车上下班的人行驶距离加起来超过100万公里，这也难怪丹麦人比周边的英国人、德国人和瑞典人都更苗条更健康了。

骑过尼哈芬滨海区之后，安德斯和我便沿着古老的人工运河一路骑下去，河岸两侧的风光各不相同，一侧是一间间咖啡馆，另一侧是五颜六色的房屋——有绯红色、淡蓝色、淡金色……再接下来，穿过了小镇广场，我们骑上了一条之字形的砖石小路，路边是三三两两的食品摊，小贩们正叫卖着熏鲱鱼（可不是刨冰和热狗哦！）。进入城中心，我们从一条古老的石子路上颠簸骑行，这些路都有着拗口的名字，像Vesterbrogade和.esterbrogade，据说铺路的圆石已经有几个世纪的历史了。等出了老城区，我终于看见了一些现代的丹麦建筑，比如在“斯卢瑟霍门”【译者注：原文为Sluseholmen】住宅新区里，四四方方的白色砖楼让人一看就知道设计师小时候肯定对积木特别着迷；还有著名的城市音乐厅，到了夜晚就会点亮，像一个深蓝色的立方体，绚烂夺目。

我骑车的时候通常不太会把交通灯当回事儿。我也知道穿越车流很危险，但红灯对于我来说更像一个提示，而不是一种必须要遵守的命令。丹麦人则完全不同。在每个交叉路口人们都十分自觉地在等绿灯，而且两手会放在两侧或干脆揣在兜里，即使是骑车也是如此。

“丹麦人都这样吗？”我问安德斯。

“当然了！”他回答说，“就算是在凌晨两点，根本看不到车影儿，我们也会等绿灯的。”