材料　您在建筑市场上就能买到需要的一切。 3~5根梣树或榆树条（给成人的1.6米长，给小孩的80厘米或更短），木材黏合胶，活动夹钳，锯子，砂纸，自行车车把套，尼龙绳（1.5~2毫米粗），用做箭头的圆榉木（直径10~12毫米）。

弓　请您将木条粘在一起，制造一种类似板式弹簧的东西，您张开它们时，木条不会断。请用活动夹钳压紧黏合在一起的木条，因为只有在被压紧之后，木材黏合胶才能粘住。如果您使用速粘胶，半个小时就够了，否则您最好等上半天。等黏合胶干了之后，再用锯子在距两端约一厘米处从两边锯出槽来——以后要将线系在这里。锯槽比钻孔好，因为钻孔会导致木头开裂，木条会断。您可以用砂纸将所有的棱角打磨光滑。

现在请您绷紧木条，检查您的线需要多长。建议两端使用布尔结（Pa-stek），这样您就有了两个圈，可以将它们套进槽里（参见《老男人与海洋》一章的“熟悉十种重要的绳结”一节）。然后请您张开弓，挂上线。您当然也可以使用另一种您觉得合适的结。接下来请您将自行车车把套缠在弓的中央，这样您就有了一个防滑的把手。

箭　请将圆榉木锯成合适的长度，再试试您能将弓拉开多远——箭应该长一点。然后请您用刀子削尖箭的一侧，在另一侧刻上槽，好放进弓的弦。

让一列火车停下来

您可能在一些灾难片里见过这样的情景：火车司机突然没有能力驾驶或不愿意驾驶了。西部片里多是一支印第安人的箭射穿了他的身体或一颗土匪的子弹击中了他。现代影片里也许是他跳下火车或心肌梗死发作。这种情节出现在电影里，但也出现在有许多交通工具的现实中（参见《危险中的男人》一章的“降落一架波音747飞机”一节）。此时几乎总会出现一个人（至少影片里是这样）来让事情恢复正常。如果此刻您正好是坐在一列火车司机不再驾驶或再也没有能力驾驶的列车里，您这样做就可以让火车停下：啥也不做，列车会自己停下。

事故自动刹车按钮　这是因为，即使列车很大程度上是自动行驶的，火车司机也全程都是有效的。他必须每隔20~30秒就摁一下按钮——事故自动刹车按钮或事故自动刹车开关。他一摁按钮时钟就会重新运行30秒。最迟半分钟之后又得重摁按钮。这样做的目的是监督火车司机是否还有工作能力、会不会睡着了或心肌梗死发作了（幸运的是不会再因为他是否被子弹或箭击中了）。如果火车司机不摁这个按钮，随即就会响起一声警报、一声喇叭响。另外，会有一个间歇闪光信号要求火车司机立即摁按钮。如果他在警报发出后的2.5秒内还不摁，列车就会被自动刹住。

用包堵住　德国工业标准（DIN）VDE 0119-207-5条规定的这个安全行驶控制器线路系统，简称Sifa，俗称事故自动刹车按钮，既是联邦铁路也是近距离交通轨道的安全措施的一个重要部分。按列车型号不同，事故自动刹车按钮可以是一个脚踏板。事故自动刹车按钮一开始是不停操作的踏板，一旦松开，列车就会马上停下。但这个系统让火车司机有机会（他们也利用这个机会）用一只公文包压住踏板，让它失灵。因此，不堵住事故自动刹车按钮，而是主动触发它，让它正常运转，这很重要。

女人的抱怨　现有系统的一个问题是，一段时间之后，不停地操作事故自动刹车按钮被司机掌握得那么娴熟，有些火车司机的妻子抱怨夜里老是挨踢。因此，在目前正逐渐取代旧型号的新型列车里，火车司机不必每隔一段时间就摁或踩按钮，而是对一个不定时闪烁的信号灯做出反应。他们一看到信号就必须摁按钮。这样做避免了火车司机因为身体已经养成了习惯而自动摁按钮。