诺贝尔经济学奖获得者

罗伯特·福格尔

用挑衅的方式解释过去

他出生在纽约

他精通物理和化学

他是1993年诺贝尔经济学奖的获得者

他在多所大学任教 把他的思想精华传递出去

他是美国国立研究所的项目理事

他就是罗伯特·福格尔

铁路不仅带来了交通便利

我在20世纪60年代的研究主要是技术变化和技术变化给经济增长带来的影响，在19世纪，最大的资本投资是铁路，在19世纪的最后25年，美国四分之一的资本总开支就是在建造铁路方面，这是一个经济发展的驱动力，并且铁路是第一个大的全国性组织，它使得大的经济组织的程序机构诞生。之前，典型的经济组织是一个有20至30名员工的小公司，但是每个铁路都有上千的员工，所以我们从铁路上学到了很多关于怎样组织大的公司、管理大的公司的经验。

修铁路的资金起初部分是来自政府的，主要是国家和州政府，他们想鼓励私营企业家们在他们的地区修铁路，因为他们认为铁路可以为国家和地区的经济发展作贡献。所以一部分启动资金来源不是铁路债，而是地区和国家的债，并且很多债券都卖到了国外，尤其是英国和西欧的其他地区。

早在20世纪初期，美国几乎一半的铁路债权主都是英国个人或者英国公司，所以铁路是一种引诱外资来美国投资的方式，并且把投资容量增加到了国内储蓄以上。铁路证券被认为是很高级的证券，它们被认为是最可靠的，它帮助创造财政交易，给生产和小的服务公司打下了基础，使它们的资本需求能够通过股票交易得到满足。并且我们在许多美国的大城市建立了股票交易所，最大的是纽约股票交易所。