如果说他还有一点点心理依靠，就是屁股底下的座椅还在--毕竟人还在椅子上。然而，这种心理慰藉也仅仅持续了几秒钟，几秒钟之后，人椅分离机启动，座椅被抛掉--这时候，戴维已经完全听天由命了，他以自由落体运动的方式迅速朝下坠落。更要命的是，他正头朝下、脚朝上。

“轰隆--”一声巨响在他耳边炸响，紧接着，他看见广袤无垠的大地上，刚才还陪他出生入死的那架米格-29战机，已经葬身火海……可以想见，倘若不是及时弹射逃生，他也会葬身于那片火海。

按照设定的程序，戴维背负的降落伞只有在4000米的高空才会自动打开。从11000米到4000米这一高度段，头下脚上使他觉得浑身的血管像要爆裂一样难受，面部肌肉扭曲，眼球充血，呼吸困难……戴维觉得自己快要死了。广袤无垠的大地向他快速扑来，而他所能做的，只有等待。

终于，那漫长的7000米过去了，巨大的降落伞“嗖”地一声张开，在那一瞬间，戴维觉得自己就像是一只被老鹰抓住的小鸡，降落速度迅速从60米/秒降至8米/秒，伞带的巨大拉力使他觉得腰部一阵剧痛。

降落伞在徐徐下降。

直到这时候，戴维的心情才算平复下来。在下降过程中，他牢牢地记得教官的训导：膝盖并拢微微弯曲，双腿并拢；拳心向内，轻轻抵住额头，双肘夹紧保护脸部，下颌抵紧颈部，防止后脑着地采用左侧倒时，将膝盖以上各部分向侧方向倒，小腹及胸部向前挺出；左肩自然微抬、右肩下垂；接地翻滚时，以右膝盖将左膝盖向左侧方向压,使身体自然向左侧倒下。落地后迅速翻滚的作用是缓冲冲击力，利用人体肌肉较发达、弹性较多的部位，将冲击力平均分散，减少对人体的伤害。着陆时身体的接触部位依次是前脚掌、小腿外侧、大腿外侧、臀部侧面和背肌肉，在微风或者斜坡等情况下着陆，也可不采用翻滚，而采取雀落着陆。随后控制住自己的伞，并且解脱伞具，在大风中着陆要特别注意防止人体被伞衣拉倒而在地面拖拽的事情发生，接地站稳后，迅速转身面对伞衣，然后拉操纵带使伞衣塌陷，同时绕着降落伞走几步；一旦伞塌陷后，就要拉住伞绳与操作带之间的连接环，接着收拢伞衣与伞绳……