马尼拉：在菲律宾首都马尼拉国际机场乘坐出租车，有其独到之处：警察要把出租车车号与驾驶员姓名及游客护照一并登记，这一切都是为了保障外国旅客的安全。

新德里：印度首都新德里的出租车最让人难受，车内各种怪味难闻。更为严重的问题是印度的马路狭窄，行人众多，再加上圣牛也来凑热闹，大摇大摆过马路，汽车还得小心翼翼绕着走，马路上熙熙攘攘，处处人牛争道。

布宜诺斯艾利斯：阿根廷首都布宜诺斯艾利斯物价昂贵，出租车是为数不多的较便宜的交通工具之一。乘车走3英里只花掉相当于一瓶啤酒的价钱。驾驶员偶尔喝醉，但最大的威胁来自于他们对时速限制的蔑视。他们有时会因乘客指定走哪条路而勃然大怒，扔下多嘴的乘客扬长而去。驾驶员们最喜欢美国福特汽车公司生产的“猫鹰”牌汽车，但后来“猫鹰”渐渐被法国的“雷诺-12”代替了。

巴西利亚：巴西首都巴西利亚的出租车开得最快，马路就像赛车场。游客坐在这种出租车内，往往有天马行空、腾云驾雾之感，实在让人有些害怕。

圣何塞：哥斯达黎加首都圣何塞的出租车标准相当高。一般说来，哥斯达黎加普通汽车的进口税高达300%，唯有出租车进口可享受免关税的优惠。由于出租车是社会大众便捷的交通工具，所以给予关税优惠待遇是合情合理的。在圣何塞搭乘出租车，可以享受意想不到的名牌轿车的服务。

拉巴斯：玻利维亚行政首都拉巴斯是以市中心圆环为中心点，然后一圈圈地向外扩展。当地的出租车是以转圈多少来计费的。这种出租车乘坐权并非个人所属，而是由“众人”共享的。只要有人招呼就随时停车，能挤多少人就挤多少人，挤上七八个人是常有的事。