1927年的一天，好莱坞的车身制造商哈利·厄尔接到通用汽车公司阿尔夫斯隆的邀请，他带着设计图来到了底特律。哈利·厄尔相信，这些看上去稀奇古怪的图纸将会打败T型车一统天下的神话。

不久后，通用汽车公司成立了艺术与色彩部，负责人正是哈利·厄尔，这意味着“所有汽车长得都一样”永远成为了历史。

就像猛然出现这么个英雄或者这么个人物，突然之间地震了一下，影响了整个格局。哈利·厄尔鼓励人们明白一点，尽管当时的车能跑8万多公里，能用很长时间，但人们还是应该每两三年就换一次款式。

好莱坞，电影的代名词，也是全球时尚的发源地，从上世纪20年代开始，哈利·厄尔就跟随父亲为好莱坞明星们定造汽车，父子俩设计的汽车穿梭于各种电影中。从那时起他就十分自信地认为，自己知道什么才是这个时代的潮流。

来到通用公司以后，他大胆地启用女性设计师来选择内饰的色彩和面料，他为自己定下的目标，就是将更多的时尚和美丽，完美地融入现代汽车设计。

而在底特律城的另一头，保守的福特已经连续18年只生产T型车，在巨大的利益面前，他不愿意向前迈进一步。

“如果你的车只是耐用，只是结实，只是便宜，当你遇到像哈利·厄尔或者斯龙这样的竞争对手的时候，你肯定失败。为什么呢？斯龙和哈利·厄尔把设计加到汽车里头去了。”长安汽车研究总院副院长马征鲲认为。

福特是个很古怪的人。他认为你可以选择T型车或者是A型车，每个人都可以有一辆车，但它只能是黑色的。

1927年，对于福特来说并不美好，他的工厂依然昼夜运转，但一成不变的“黑箱子”越来越不受欢迎，福特不得不在T型车的停产报告上签了字，T型车的神话破灭了。

仅仅几个月后，哈利·厄尔推出了拉赛尔车，亮丽的颜色、修长低矮的轮廓，立即征服了人们。当汽车从黑色变成各种颜色以后，一下就打开了人们的视野：原来汽车是可以有颜色的，不同的颜色可能代表着不同的人。

当初大工业生产是一种一成不变的程序和色调，在哈利·厄尔的倡导下，开始有了怎么样才能使客户满意，客户需要什么就给他什么的设计理念。

这也改变了公众对汽车业的看法。每年秋天，市场上都有新车型面世。许多汽车展的公共关注度很高，这在美国是件大事。