回到美国后，艾森豪威尔心中一直有个梦想，那就是要在美国也修建起像德国那样的高速公路网。

1955年，艾森豪尔成为了美国第34任总统。刚一上任，这位军人出身的总统就雷厉风行地行动了起来。他提出要在全国建设一个规模远远超过德国的巨大高速公路网，为成千上万的建筑工人提供就业机会，降低当时国内日益增长的失业率。

艾森豪威尔的梦想最终成为美国史上最庞大的工程。州际高速公路耗资1290亿美元，24亿个艰苦工时。美国地貌由此被运输改变。州际高速公路工程建设规模之宏大，在世界上无出其右，它动用了150万吨炸药，搬运了32亿立方米的土石，这些土石足以填满800多万个足球场。连接在一起的高速公路像蜘蛛网一般布满了美国全境，总长8万多公里的州际公路，足以绕地球两圈。艾森豪威尔当年用62天艰难走过的路程，在今天只需要4天。州际高速公路把人们带到以前从来也去不了的地方，美国人越来越依赖于它。

当一个新的事物逐渐被人们接受的同时，旧的会很容易被遗弃。虽然66号公路还可以使用，但是它已经难以承担起繁重的运输压力。1985年6月，66号公路终于从美国公路系统中被删除。在这以后，66号公路渐渐淡出了人们的视线。

汤姆·莫斯利8年前来到了加州的66号公路博物馆，在这里他专门为来访的游客做义务讲解。他说：“66号公路让我感受到从前的时光。想到我的祖父母们当年开车到密苏里州、阿肯色州和伊利诺伊州去拜访他们的亲友，这是一种很奇特的联系。我现在看到的和我的祖父母们当年看到的是一样的，还是这些服务站、咖啡馆，它还是66号公路，就像三四十年代一样。这就是我的历史，我们家族的历史。”

虽然66号公路早已从国家公路网中被取消，但很多人对于这条路仍念念不忘，怀念它曾经带给美国民众的点点滴滴。在他们看来，66号公路代表了美国。人们有自由移动的权利，有权住在想去的地方，而66号公路提供了这种可能。

今天的66号公路上经常能看到这样的人，他们为了寻找过去的回忆而来到这里。在很多美国人的奔走之下，废弃多年而损坏的路面得到了修复。原本已经消失于国家公路网的公路，又被重新以“历史66号公路” 的名字而收录在美国版图。