汽车伴我，在路上

每个男人的心中都有一个汽车梦。男人与汽车，堪比兄弟，情谊深厚踏实。因为汽车，我们可以用更快的速度到达更遥远的地方，尽情地体验速度与激情。汽车，给了我们更多的自由和更大的空间。

如果说之前对于汽车的认识是远观、是聆听，那么这次《汽车百年》的制作就给了我一次走近汽车与它交流的机会。

正如《梦想的延伸》一集所表达的，汽车改变了我们的生活，让我们更加自如地面对自然环境的挑战，能够更加自由地去到想去的地方。开车驰骋在66号公路成为脑海里关于自由的最好诠释。当然，如果你去过这里，你更能体会66号公路是美国精神的最佳体现：美国人可以没有自己的房子但是不能没有汽车，而美国孩子长大的标志之一就是拥有驾照。想象一下，驾驶汽车沿着66号公路沿途穿越美国的许多著名景点：画布沙漠、大峡谷、亚利桑那陨石洞……

当然，我要说的更多的内容还是在《中国力量》这一集。中国汽车起点低、起步晚，在很大程度上落后于欧美国家和日韩。但是，进入二十一世纪以来，我国的汽车工业进入迅猛发展的时代，由于金融危机，吉利、上汽集团等本土企业有了收购、兼并国外大品牌的“壮举”，于是部分国人开始沾沾自喜，不可一世。可事实真是如此吗？当然不是！我们要看到自己的进步，更要清楚自己的不足，我们在追求量的增加的同时更要看重质的提升。什么时候国产汽车也能出现在“豪车”之列，与宾利、保时捷齐驱，那才是我们真正可以举杯庆贺的时候。当然，这中间还有很长的路要走。中国汽车的出路还在于自主创新，然而，究竟如何创新？这是一个值得也需要我们所有人共同思考的问题。

另外，和拥有浓厚的汽车文化的欧美国家相比，我们的差距还体现在如何使用汽车上。记得在欧洲拍摄的时候，曾在一个小镇上看到这样一幕：狭窄的街道上，一位驾驶者把车停下来和路边的人交谈，轻松自然的表情说明谈论的内容并不要紧。跟在后面的近十辆车由于无法绕行全都停下来，在交谈持续的大约两分钟的时间里，没有一辆后车鸣笛催促。更能常见的场景是，街道上，行人总是享有优先通行的权利，没有一辆车会争抢道路，极少会在路上听到汽车鸣笛。也正因为对这样一种文化的推崇，我开始严格规范自己的驾车习惯，不管多急绝不加塞，主动礼让行人和其他合理超行的车辆。希望用自己的实际行动传播和谐的汽车文化，希望每一位驾驶者都能肩负起对自己、对家人和社会的行车责任。

喜欢汽车，不仅因为它为出行提供更便捷的工具更多的选择，更是因为享受驾驶所带来的自由快感，享受听着或摇滚或浪漫或怀旧的音乐，行驶的感觉，体验在路上……