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梅尔莫兹和好几位伙伴一起，开创建了从卡萨布兰卡到达喀尔，横穿桀骜不驯的撒哈拉沙漠的法国航线。那时的发动机非常不耐用，一次，由于发动机发生故障，梅尔莫兹落到了摩尔人的手中。摩尔人犹豫要不要杀了他，最后，在关押了他15天之后，终于把他给卖了。梅尔莫兹回来后，仍然在这一地区的上空翱翔。

在开辟南美航线时，一直负责打前锋的梅尔莫兹受命开辟从布宜诺斯艾利斯到圣地亚哥之间的航程。当时，在撒哈拉沙漠的上空已经架起了空中桥梁，他们还要在安第斯山脉上空架再起一座空中桥梁。公司让他驾驶一架最高上升到5200米的飞机，而科迪勒拉山系的山峰却高达7000米！因此，梅尔莫兹要在飞行中探寻群山之间的隘口。在战胜了沙漠之后，梅尔莫兹又要对抗层峦叠嶂了。绝顶之上风雪肆虐、雷雨交加，峭壁之间横岭侧峰、气旋咆哮。梅尔莫兹投身到这场殊死的战斗之中，他不知道敌人的情况，更不知道还能不能突出重围活着回来。梅尔莫兹是在为别人试航。

终于有一天，在试航的时候，梅尔莫兹成为了安第斯山脉的阶下囚。

在海拔4000米、四周峭壁林立的高原上，机械师和他花了整整两天时间都没有脱离险境。于是，他们拼死一搏，驾驶着飞机向深谷俯冲下去。飞机在高低不平的地面上颠簸，一直滑到了悬崖边上，接着就一头栽了下去。在下落的过程中，飞机终于达到了相当的速度，能够重新听从人的操纵了。梅尔莫兹拉高飞机，从迎面的一座山峰顶上擦身飞过。水从所有在夜间被冻裂的水管接缝里喷射而出，这些水管在飞行了7分钟后就出了故障。就在这时，梅尔莫兹在脚下发现了智利平原这块福地。

第二天，他又继续飞行。

当梅尔莫兹完成了安第斯山脉探险的任务，而且航行的技术也走上正轨后，他就把条航线交给了伙伴吉奥梅特，自己又去黑夜中试航了。

当时，中途站还没有配备照明设施，在伸手不见五指的黑夜，当梅尔莫兹的飞机着陆时，我们会迎着他飞来的方向用汽油点燃三堆一字排开的小火。

他终于战胜了艰难，开辟了夜间航线。