资本主义创造财富，但是，这笔财富并不会平均地惠及每一个人。贫富有所不均，这是自产业革命之后资本主义的普遍状况。

在中国，富人与穷人之间的差距同样非常大，但由于人们对于“大家都能实现共同富裕”这个想法深信不疑，因此在对待消费这个问题上所有人都非常积极。购买汽车不是因为需要才购买的，而是因为介意别人说“他都买了你为什么不能买”。

由于政府鼓励银行也向个人放贷，所以穷人也能借钱消费。2009年，经济增长方式在短时间内迅速转变为靠内需带动，这是只有在中国才能实现的。

而中国人的消费欲望着实令人吃惊。我过去曾参与策划过位于东京台场的大型购物商城维纳斯城堡（VenusFort）的经营，每到正月，也就是中国传统新年的时候，总有大批中国人蜂拥而至，大量抢购巴宝莉等奢侈品。托他们的福，这期间商场的营业额往往能飙升到平时的2~3倍。

中国香港的经济之所以能够有飞跃式的进步，究其原因也可以说是年均1300万人次的中国内地游客的造访，平均每人消费30万日元。

近几年的中国，就如同进入了日本战后高度增长期的初始阶段一般，跟冈晴夫的歌曲《憧憬的夏威夷航线》中描述的状态一模一样。

高速公路是显示中国内需规模增长的一个例证。日本战后投入建设的高速公路总计全长为13000000公里（包括现在预计建成的部分在内）。而这个长度几乎仅相当于中国每年建成的高速公路的长度。

中国时速高达351公里的高速铁路网，全长也已经达到了3500公里。未来10年内，中国政府计划把高速铁路的长度增加到5万公里。日本作为“铁道王国”的美誉，早已成为过去。

再来看看中国对钢铁的消费量。20世纪80年代，日本此时位于经济的巅峰状态，每年的钢铁消费量大约是1.5亿吨，而中国的钢铁消费量是6亿吨。现在的中国，每一天都在用钢铁热火朝天地建造着数量庞大的铁路、公路、港口、高楼等。