“明白是明白了，可真的有这样做的修理厂吗？”“眼镜儿”一脸困惑，表示不信。

“都做了，不到位。一个是修理厂都想赚钱，第二就是车主对这些制度太不熟悉了。”陈钧一语中的，“汽车是一个技术密集而且结构复杂的机器。现在车主都不了解车，有些恐惧感，如果我们专业人员再用点专业术语，车主怕露怯肯定不多问。碰上嘴甜的再捧车主几句，态度客气，服务贴心，估计车主都心甘情愿地掏钱。”

“那您的意思……”

“我的意思就是踏踏实实做事，别欺负人。”陈钧站起来给了金子一记“重斗”，“别想歪的，告诉你们这些是让你们按规矩做事，不是让你们欺负人的。”

“是，是，我就是这个意思。”金子抚着被敲的地方嘟囔了一句。

不在修车这个行业做事的人都不知道，这个行业的管理规定是很严格的。大工时覆盖小工时是一方面，另一方面是没有明确工时的要按实际工时计算。按实际用的工时收取工时费，这是要签协议的。车主会清清楚楚地看到修理厂安排两个工人，在车上整天修，实际上一直在检查。就如同人看病，有的病确诊不容易，检查又费时间又费钱。问题只要判断明确了，修的工时是明确的。所以有些情况是包修，修好给多少钱，修不好不收钱。

修理厂的人，很多都不考虑工时费，就当是练手，挣不挣钱单说。能查出到底是什么毛病，对工人来说就是技术提高，挣钱来日方长。问题大、修不了的车，送到技术实力强的专修厂，向人家学。

王青这时候接了一句：“有时候你看他们什么都不懂的白痴样儿，真感觉不赚白不赚。现在的人也是，你说这车有什么难的，拆开了不就是一个大玩具嘛！

“这个大玩具你都学了两年了，还有多少没见过的？”说完这句话，想到自己见过的一些来修车的人，陈钧也不禁笑了。

事实上，大部分来修车的人都有个误区，认为自己应该跟修理工说明白了，说的越严重，修理越上心。其实错了，就如同去医院看病，上来就说自己病情如何严重，那大夫让做什么检查你都无法回绝。自己认为病情很严重，就容易成为不道德医生“过度医疗”的借口。

修车也是一样。不要自己说车的问题很严重，否则，修车厂百分之百是要多挣你钱的。修车的时候，只要讲出问题和现象就可以了，要相信4S店见过的故障一定比你多，他们有一套处理问题的办法。懂行的人在监督修车过程中向修车的师傅们问一些技术标准问题，这是侧面提示工人操作要认真，而不是提出自己的意见，那容易使操作工人产生不良情绪。当然，出现明显的违章操作问题一定要当面制止，并去找相关负责人。很多人不知道收费过高是可以要求给予解释的，如果还不满意的话可以向行业主管部门咨询或投诉。去过4S店、修理厂的人一定知道，监督电话一般都明示在营业室明显的位置。