需要清楚的是，这个标准并不是按照地域分配的，而是以生产商的标准把全国分成几大销售区：上海的车到北京以后由大区管理，如果大区要求统一维修价格，4S店就到属地的行业管理部门来报送统一价格备案。这个价格报送备案制度是国家汽车行业主管部门规定的，各汽车修理厂或汽车4S店所经营维修的车型的服务收费和配件价格都要备案。

陈钧把这些牢记十几年的东西在脑子里又复习了一遍，心说：这些规定，专业的人能记得多少呢？更不要说是来修车的人了。

下午，看看时间差不多，陈钧拿上自己的烟斗，踱着方步来到会议室。徒弟们都已经坐下来等着了。会议室里飘散着各种香味，咖啡的香味和空气清洁剂的香味混在一起有点奇怪。陈钧看着前几天“请”回来的咖啡机，歪着头想：这玩意儿，据说只要放进咖啡豆，一键完成，就有咖啡可以喝了。这就是科技啊！

看到陈钧进来，徒弟们都礼貌地站起来请他上座。陈钧也不客气，找个舒服的地方坐下来道：“今天我也尝尝鲜，来杯咖啡喝喝呗。”众人推举“眼镜儿”出来煮咖啡，然后都坐下来准备听书。

陈钧把自己复习的政策方面的东西给大家讲了一遍，又说起修车价格以及备案制度，结果大家听得云里雾里。李浩忍不住问：“这是不是意味着谁到咱们这儿来修车，工时定额是两小时，用两个半小时就不行啊？”

“这是怎么话儿说的？报备制度就是说，多少小时都可以，只要备案，价格管理上不欺骗用户。这跟现在超市里一个商品一个标价一样。跟卖房子也一样，一套房子一个价必须标出来。很多配件价格不是按加价率制定的，如果是这样的配件就必须逐个标出单价，然后用价格手册形式打印出来，供用户随时查阅、监督。工时定额是生产商向社会公示的，工时单价是定死的。照这样，修车的费用，用户都能算出来。”

“那，工时到底是怎么算的？”陈钧的另一个徒弟金子也觉得今天听不懂的居多。

“大工时覆盖小工时。”

众人发呆。

“比如维修项目是大修发动机，双方会有约定的维修内容。如果没有列入其中的项目，但属于发动机相关联配件需要更换时，它的工时就包括在总的或者说大的工时之中。如果还需要更换发电机或者起动机，工时费就不能单独收取。凡是更换所修部位范围之内的配件，不能另外单加工时费。辅料也不能收费，维修中使用的松动剂、胶水、棉丝、砂纸等都不能单独收费，这些辅料费用已经包含在工时费里。行业管理规定要求价格备案的内容，必须公示在营业室明显的位置，要挂在结帐的用户能看到的地方。我这么说能明白吗？”