这种个体之间的协作实现了共赢。既更好地满足了乘客的打车需求，又提高了出租车司机的收入。以前，很多司机每个月的纯收入是4 000多元；加入“微信车队”之后，接到的活儿明显多了不少，基本上能够保证每月6 000元的纯收入，有的司机甚至能够挣到万元以上。

杭州“微信车队”虽然不是什么正式组织，却同样能够借助微信实现高效的运营和良好的回报，这就是移动互联技术带来的个人与个人之间新协作模式的力量。

杭州“微信车队”的成功，得益于腾讯公司推出的微信这款基于移动互联网的协作和沟通工具。

2011年1月，腾讯公司推出了微信，它将即时通信、对讲机、语音互动与群组共享等功能集于一身，同时又不像手机QQ那么臃肿，因此在推出之后即大受欢迎。截至当年年底，微信已经积累了5 000万注册用户，其中活跃用户达到了2 000万。

此后，微信又先后加入了位置服务、摇一摇、朋友圈、二维码、视频通话等新功能，这些新功能很快就被用在了各种协作场合。例如，一些用户通过位置服务寻找同一地点的好朋友，通过摇一摇添加好友，通过朋友圈与好友们分享各种信息，通过视频通话进行近乎面对面的交流……

这些用户自发的协作应用也让微信更受欢迎。在发布后的第433天，微信用户数超过了1亿。此后不到半年，截至2012年9月17日，用户数突破了2亿。2013年1月15日突破3亿，在不到4个月的时间里，微信用户数增长了1亿。

我们认为，科技进步能够从根本上加强人与人之间的协作，从而建立更加良好的人际关系，改善企业和社会生态。由此，团队精神、共同协作以及良好的沟通将会成为移动互联时代最重要的技能。

维基百科就是一个典型的、人与人通过互联网协作完成的项目。维基百科主要由网络志愿者共同合作编写而成，任何使用互联网进入维基百科的用户都可以编写和修改里面的条目和文章。就是这么一个松散的组织，竟然编辑完成了远远超过《大英百科全书》的内容。

而对于现在的年轻人来说，他们本来就比上一代人更善于协作。在过去10年里，广泛使用QQ、微博、人人网以及微信的年轻人在这些沟通工具的训练下，从行为上已经成为能够自觉协作的新一代。他们学会了以社交的方式进行互动和解决问题，可以轻松地找到志同道合的人并组成团队，还学会了如何分享知识。