（证券代码：430562 ）

导语：作为首批登陆新三板的重庆企业之一，安运科技的特别之处在于它的股权结构：高比例的员工持股让其有了源源不断的内在动力。

在挂牌新三板的重庆企业中，安运科技可谓特别的一个。

它是重庆首批登陆新三板的四家企业之一，从最初的“重庆新兵”熬成了如今的老兵；它也是整个新三板市场里为数不多依靠驾校计时培训系统上市的企业；当然，更加特别的在于它的股权结构，安运科技共有59名股东，其中的57个都是公司的高管和员工。

换句话说，安运科技是新三板挂牌渝企中员工持股比例最高的企业。像这样的股权比例结构，在新三板所有的挂牌企业中也颇为少见。

当然，安运科技必然有它的独特生存法则。

起家：主攻汽车黑匣子

2003年9月，孙钦与两个朋友筹集了50万元，在重庆大学国家大学科技园创办了重庆安运科技有限公司，搞起汽车行驶记录仪（俗称“汽车黑匣子”）的研发生产。创业当年，企业自主研发的产品就通过了公安部交通安全产品检测中心的最新国标检测。次年底，其产品就申请了两项国家发明专利，安装量也居全国同行业第二位，成为当年大学科技园里经济增长速度最快的企业。

尽管发展势头不错，但当时刚兴起不久的驾驶培训打卡系统，却让孙钦看到了更大的商机。“随着很多驾校规模的不断扩大，规范管理成为当时驾校和运管部门的一个难题。驾驶培训打卡系统有助于改善这一状况，可能会成为未来驾培行业发展的趋势。”孙钦说。

2004年对孙钦来说，是一个重要的转折点。当年为了争取业务，他们参与江西省抚州地区汽车行驶记录仪招标，连5000元保证金都还是找朋友借的。不过，由于产品质量过硬，他们幸运中标，获得了约50万元金额的订单。由此，产品销路慢慢打开，安运科技的日子开始好过起来。2004年10月，公司的注册资本增加到300万元，当年12月，注册资本变为500万元。

“现在我们的产品不仅覆盖了重庆，而且已经覆盖全国10多个省市。”孙钦表示，有关数据显示，截至2012年底，全国教练车总共约37.7万辆，机动车驾驶人员约2.6亿人，并且还将以每年超过2000万人的速度增加。因此，企业在驾培行业仍有很大的市场空间。

管理：从“一会”到“三会”

事实上，早在登陆新三板之前，安运就曾经在重庆OTC上市。对于安运来说，OTC这块“跳板”的含金量十足。

从打卡上车到指纹验证，从简单记录到GPS定位乃至视频监控，在整个驾驶培训行业都在升级换代的同时，孙钦也跟上了节奏，安运科技开始不断壮大。2012年3月，安运科技改制为股份有限公司，2012年4月27日在重庆股份转让中心（OTC）正式挂牌。

“当时，企业的确在资金上遇到了困难，所以想借此机会融资。”孙钦坦言最初的想法很简单。半年之后，企业就通过大股东的股权质押，得到了银行一笔千万元的循环贷款。

“在OTC挂牌，企业就有了第三方监管，而这也提高了企业的资信等级。此外，资本市场倒逼企业改善内部治理，规范各种法人治理结构和经营管理的问题，让企业更有执行力和竞争力，也为成功融资大大加分。”孙钦说，挂牌前企业只有“一会”制，即股东会，法人治理结构不健全；在挂牌之后，企业把董事会、股东会、监事会“三会”制都建立起来，真正与市场接轨。

管理上的革新解决了安运的后顾之忧，也为其在新三板上市创造了诸多便利。“很多经验都可以直接复制过来，我们省下了很多成本，也比其他企业更有优势。”2014年3月，安运正式登陆新三板。

在孙钦看来，市场倒逼企业修炼内功，也会让安运从重庆走向全国时，会更有底气。因此，登陆新三板一个多月以来，他并不急于融资，而是忙于公司内部管理。

在安运科技，有一件事很有意思：根据企业披露的信息，在“新三板”挂牌以前，安运科技总共有59名股东。除了董事长孙钦和董事陈景明作为公司实际控制人分别持股28.07%和26.48%以外，其余股份均为企业高管和骨干持有。股东人数如此多，员工持股比例超过40%。这在新三板挂牌的所有企业中都很少见。

实际上，在OTC挂牌以前，企业股东总共只有7个。但挂牌之后，短时间内就增加到49个。随着转战新三板提上日程后，股东又增加至59个，相当于企业近一半的员工都变成了股东。

为何让这么多员工持股？“为了让员工转变观念，从为公司打工转变为为自己打工，这样他们在工作中更有主动性。”据了解，安运科技先后进行了三次股权激励，员工入股价格都不高，第一批老员工每股不到1元钱，第二批是在重庆OTC挂牌前，为1.04元/股，第三次大约为1.70元/股，都获得了良好的投资回报。

数据可以更加直观地反映这个变化。2012年，安运科技全年销售收入3700万元；2013年，达到4600万元。“登陆新三板让企业进一步打响知名度，2014年我们的销售收入已经超过6000万元。”孙钦透露，安运已经在2014年4月进行了分红，成为同批登陆新三板的266家企业中率先分红的企业。

未来： 做综合性数据服务商

新三板全国扩容挂牌，安运科技成为首批见证历史的渝企。孙钦仍然保持着一颗平常心，他说，登陆新三板，除了希望借此规范公司治理以外，还希望能找到好的合作伙伴，钱并不重要，重要的是合作资源。

孙钦还表示，“一步一个脚印，做好自己的事情。”安运科技已经设立了乌鲁木齐市安运华军电子科技有限公司、福州安运信息技术有限公司两家控股子公司，还在全国10多个省、直辖市、自治区设有办事处。

然而，驾校计时培训系统属于细分的小行业，未来的增长潜力在何方？孙钦说，安运科技未来将致力成为综合性数据服务商，按照设想，有车的地方就有安运科?技。

他进一步阐述，希望安运科技未来能够借助于驾校计时培训系统，在得到国家授权许可下，实行实名制会员服务，构建驾驶人的大数据基础平台，通过终端数据不断装入，让这些数据作用于社会，使大数据基础平台成为行业管理部门得力助手，成为驾校和学员服务的平台。根据发展，未来平台还可以从事汽车销售、代理保险等全方位服务。