（4）佐科于2013年1月15日要求居民、观察家、专家、公共工程部、投资方、相关领域团体代表就6段高速公路工程提意见，以便推迟工程。6段高速公路工程是前两任遗留下来的工程，直到其前任法乌兹·泊沃（Fauzi Bowo）任期结束前，公共工程部与民营投资方才达成协议，并确定中标方。尽管很多居民反对，佐科也反对，但他无权取消。之后钟万学宣布没有6段高速路的说法，只有雅加达环城高速，设高架大巴车道。民间投资方也同意了在高速公路上设公共交通设施的要求。

（5）反对廉价汽车。按2013年第41号政府条例，印尼中央政府计划发展廉价汽车项目，佐科坚决反对，因为该项目会进一步恶化雅加达的交通。他认为应该大力发展低价、安全和舒适的公共交通。为此，佐科写信给时任副总统的布迪约诺，质疑廉价汽车政策。

（6）设公交车专用车道，处罚违章司机。2013年全年共有56000名违章者被处罚。

（7）2013年底M区广场—市区线路第一走廊车道开始实行公路电子收费，每辆小车或私家车需付费22000盾。

（8）增加市内停车成本，减少私家车进城数量。

（9）改变雅加达原有的生活节奏，比如错开上下班和上学、放学时间，减少高峰期车流量。

（10）恢复传统市场，建小贩商厦，恢复道路正常使用。