“这是中央领导和我们最担心的事，必须赶在这种情况出现之前完成我们的撤离任务。”杨洁篪外长在接受我采访时说。

“不惜一切代价，赶在最严重的事态发生之前，进行我们的撤离行动！”

熟谙国际事务的外交部理应担此重任！可一个“撤”字，谈何容易！

几万人，到底要派多少架飞机？200架，还是300架？这么多的飞机一下就能从国内抽出来？即使抽得出来，就能一下飞到途经好几个国家的利比亚？再说，那边的机场、海关都已瘫痪，怎么飞得进去呀？

飞机不行，靠双脚跑出来？往哪儿跑？利比亚一面临海，三面是沙漠，在地中海的南岸，距对岸的欧洲大陆快速轮船要开十几个小时，跳海必定是死；另外三个方向皆是大沙漠，白天温度高达摄氏五六十度，夜间零度以下，走进去同样必定是死。

真的都是死路一条？

不，过海可以用船；

不，走沙漠可以坐车子甚至骑骆驼；

不，空中飞机还是要用的，即使海关没了，机场封了，只要跑道还在，就有办法。经中央军委主席胡锦涛批准，中国人民解放军随时可出动军机参与撤离！

海、陆、空……一切可以用的手段，全都可以动用！

此刻的宋涛副部长凝视着西亚北非地图，陷入了深深的思考。忽地，宋涛眼睛一亮，他想起了地中海一带流传的诺亚方舟的故事……

利比亚地处非洲北部，整个国家最重要的城市几乎都在北部的锡德拉湾海岸线上，中国承包的工程和劳务人员约有五分之三都聚集在靠近北海岸线一带的城镇里。如派出几艘大船，每艘船接走2000人，那么只要它们驶离利比亚海岸，就可以保证他们脱离险境。从直线距离看，与之相邻的希腊克里特岛和马耳他离利比亚仅有360海里和150海里。走海路，把他们尽快运送到安全地区，是撤离大批人员的最佳选择。

“这不是我们撤离所要找的诺亚方舟吗？”宋涛内心一阵激动，赶忙俯下身子，开始不停地用尺子在地图上测量着各点之间的距离，又找来领保中心的同志在地图上标注中方人员的具体位置，并向海洋专家请教从海路撤离的可行性。

经过周密测算，宋涛心中有了把握，他及时向杨外长和张志军书记作汇报并经同意后，又要求黄屏、郭少春和唐立迅速联络我驻希腊和马耳他使馆，立即制定打通海上生命通道的具体方案，提请中央决策。

从海上撤，可船从哪里来，从国内派还是租外轮？利比亚邻近国家能否接受我撤离人员入境休整中转？更为关键的是，船只能不能到达相关的利比亚港口，靠得了岸，载得上人？这些是中南海、外交部和亿万中国人民当时最为关注的。

船，可以租借，租借外国人的船，还可动用我们自己的船。宋涛想到这里，一个电话打到国资委。

“国资委，可以动用我们在海外的船只参与利比亚撤侨吗？”

“可以。要渔船还是要万吨巨轮？”国资委的负责人说。

“渔船？渔船到得了地中海？得多长时间呀？”

“这倒是。那就调其他船去吧！要多少？”

“嗯，先去班加西或者的黎波里港，有十条八条都行！”

“好的，我们马上通知有关公司……”

国资委负责人马上通知中远集团、中海运集团公司，命令他们马上调距利比亚最近的船只，前去完成撤侨任务！

中远、中海运集团公司接到十万火急的命令，刻不容缓，立刻通知：

“新秦皇岛”轮、“新福州”轮、“天杨峰”轮改变航向，全速前进，去利比亚参与撤侨任务！

“明白！改变航向，全速前进！目标：利比亚！”

“驻希腊、马耳他使馆，请你们马上勘察和摸清是否可以接收从利比亚撤出的10000至15000名左右的同胞到你们那儿，关键是看看能不能租到船，安排我方人员进行中转……”宋涛拨通了中国驻希腊大使罗林泉、驻马耳他大使张克远的电话，向他们下达了命令。

“是，我们马上行动。”中国大使馆立即展开工作。