“胖子”大名叫王智博，胖是胖，但不是那种臃肿的胖，长得看似憨厚，人却聪明机灵。他在云大学的就是旅游管理专业，见人自然熟。下午，“胖子”不仅带回了信息，还顺手捡到一个河北医科大学的副教授“丁丁”。

“胖子”说找到一辆要进阿里的顺风车了，对方是两女青年，开了辆挂着深圳车牌的丰田62，刚大修好，就是开价太高，心黑，还不下价。

我问“胖子”她们开价多少。

“胖子”比划着说道，“3个人，1万2。”

“她们住哪？”

“小二的店。”我一听，乐了。就给店老板娘林雪打了电话了解对方情况 并请她搭条线。林雪说那两女的已经在店里住了十几天了，昨天晚上还听她俩合计说如果再带不到人，赔不起时间，也准备要上路了。

听毕，我觉得这事靠谱了。便带着“胖子”和“丁丁“去“小二的店”与那两女的面谈。

她俩都二十七八岁的模样，个头一小一高，瘦小点的叫“土豆”，精明干练。高挑的叫“艾琳”，长得白净清新。寒喧后，我直奔主题，用窘困却诚恳地语调对她俩说道，“你们看这样好不好，我们仨，有俩是老师，一个是学生，都穷，我们所能给的价就是我们五个人平摊路上所有的油钱，钱多了，我们出不起，只能去‘扛大厢’了；但带上我们，好处是，至少你们会有种安全感，无论你们车在哪抛锚，我们都会一起陪着，这是我所能做的保证。你俩好好考虑，不用急着答复，如果有更好的乘客你们就带他们，如果没有还不如带上我们总比不带的强。另外，不管你们最后怎么定，我今晚正好要请客栈的那帮驴友聚餐，请两位赏脸务必参加。”

如果不出所料，那晚，她俩如期而至，并同意了我开的价，只是提出如果车坏了，修理费也应该平摊。我想了一想，这个提议也合情合理，便答应了。但强调如果车要大修，费用不在此列。那晚在太阳岛的聚餐气氛热烈，十几个人喝得都挺尽兴。在此之前，每天不是这个驴友请，就是那个驴友请，我就要走了，这次聚餐也算是我的回请。这也是我此行花的最大一笔开销了，400多块钱。

后来我回到家算帐，近一个月的行程，包括往返交通、就餐、住宿等费用加一起，一共才5000不到一点。

8月5日早晨我们一行五人离开拉萨，踏上了漫长的西行之路。上了路才发现，“土豆”、“艾琳”原来都不是凡人。

“土豆”老家在兰州，全程由她一个人开车。“艾琳”是上海人，她的角色是车导。两人原本都在上海工作，西藏都已经来过几回，是地道的老驴。她俩为这次自驾筹谋已久，先是在深圳8000元买了一辆老款丰田62，然后炒了老板鱿鱼，自驾滇藏线。到拉萨后，花4000多元对车进行了大修，接着带上我们一路玩转阿里，接着沿新藏线出，从新疆玩到青海，最后回到拉萨后，又将那辆老丰田卖了30000多块。算算她俩总计三个多月的自驾游玩，这两女青年，花得全是别人兜里的钱。

看得出“土豆”和“艾琳”为这次行程做足了功课，她们玩得极具深度。有次在萨迦寺，看着她俩在一幅壁画前盘桓好久并进行那种带有专业水准的探讨，我听着竟云里雾里一般，突然羞愧起来。与她们在一起，我根本就是一个还不谙世事只会装B的新手。而与她俩柔弱的外形相反，她们内心却彪悍了得。即使放在今天，也没有几个大老爷们敢独自驾车进藏，更别说走阿里了。我看见车的后备厢中还放着两个徒步背包和登山杖，是她俩为防止万一车挂了就准备徒步用的。

“土豆”的车技和胆量也非同寻常。那年洪水，在我们所经的1700多公里行程中，除两座外，其余十几座桥梁全被洪水冲垮了。有时车涉水过河，往往洪水能漫过车头。那年夏季有好几辆车就这样被洪水冲走，死了不少人，包括两名外国游客。