此时，麦凯·贝内特号还在进行着它的搜寻工作。最忙碌的一天是4月25日星期四，87具尸体被发现了，它们都被附上了标签放在船上。第二天，船驶往哈利法克斯。它一共发现了306具尸体，其中的116具被埋在了海边，因为它们被破坏得已经无法辨认。只有头等舱的乘客被装进了棺材，二等和三等舱的乘客被缝在了帆布袋中。船员的尸体被放在了前甲板上，用冰包裹着，盖上了防水布。

在哈利法克斯，遇难者的家属和朋友都在焦急地等待着麦凯·贝内特号的到来。4月30日早晨9点半船靠岸了。城市里的每一面旗帜都降了半旗，很多当地的商店在窗户里陈列了以黑色为背景的泰坦尼克号的照片。船没有停在正常的码头，而是停在了属于加拿大皇家海军的装煤港口,因为那里能够更好地控制拥挤的人群，给丧亲的人更多的私人空间。尸体搬下船的时候，来自海军巡洋舰尼俄伯号的正在港口进行修理工作的20名海员充当了临时的荣誉保安。《哈利法克斯使者》描述了当时的场景：

虽然阳光灿烂，但是当教堂和警笛开始庄严地鸣响的时候，就能感受到一种黑暗的气氛。麦凯·贝内特号的后甲板上堆满了棺材，前面是100具尸体。不到20个人看到这些尸体被光着头的海员从船上运下来,迅速且安静地把任何偷拍。他们把任务完成得很成功，所以如果听说有当时的照片，那就非常值得怀疑了。

媒体有个人突破了防备，那就是吉姆·希基，《哈利法克斯历史》的新编辑。为了独家报道，他与卡农安排了一次见面。麦凯·贝内特号到港之后，卡农把一个装有死者名单的瓶子扔给了站在租来的拖船上的希基。在验尸官办公室有足够的信息确定死者身份之前，希基就发表了这个故事。

一周之后，密尼亚号返回哈里法克斯，在那儿又找到了17 具尸体，包括大干线铁路的主席查尔斯·海斯，他后来被用私人火车运回了蒙特利尔。密尼亚号的无线电助手弗朗西斯·戴克在给他妈妈的信中写到：

我真心希望我再也不会碰到这样的探险，一点儿也不快乐。医生和我睡在14个棺材中间，它们包围着我们，一直延伸到船尾。泰坦尼克号失事的时候肯定爆炸了，因为我们捡到了很多楼梯的碎片和甲板底的残骸，肯定是个非常恐怖的爆炸，4英尺厚的甲板全都裂开了，成了短短的一节一节的。