PART 3　在阳台上过夜

“在阳台上过夜”，意大利的第一站会这么尴尬？

当然还不至于。

不过，还真是“在阳台上过夜”。

——后来才知道的，乘电梯上来到的是这家旅馆的顶层，一溜几个房间，连同那散发着咖啡香的、狭长的餐室都是“骑”在屋顶平台之中，每个房间两边各有一个阳台。

这么说来，我们要睡在四楼的“阳台”上了。说是阳台，其实设施设备与其他各楼层毫无二致，都合乎二星级要求，一切该有的都有了。离米兰中央车站不远，几步路的地方就是地铁，还有一条名叫“Buenos Aires”的繁华商业街——布宜诺斯艾利斯，不会弄错吧？怎么一觉睡到阿根廷去了？

此刻还不知道。

开始意大利旅行的这第一天实在是太长了，一个明晃晃的白天被抻长了整整六个小时，航班向西飞着的时候，太阳老不落下去、老落不下去，好像“与日逐走”的夸父一样，大概非到“入日”之隅的时刻不会停下来。现在，住下了，一路提着的精神一放下，就实在困得不行。但是，不管这一天再怎么长，还得老老实实阅读刚刚在旅馆前台拿到手的米兰地图。于是，在阳台的房间里过夜的第一件事：读图。

米兰这个地方，如果是纯粹探古寻遗的旅行而不太关顾时尚，它其实并不适合待很多天。

扫描一下地图就看得出来，总共只有三条地铁，即M1、2、3，依次是红色、绿色、黄色线。一个来小时之前，我们从米兰Malpensa机场搭乘Express线，到Nord stazione米兰北站换地铁M1转道米兰中央车站，从那里出站找到这家旅馆，这一路不太很费事。如果预定的旅馆是在北站附近，那就更省事。与今年四月里到汉堡相比，也是这样一个行程，就要麻烦得多，花了两个多小时才走进我们的房间。真正有点费事的是刚刚抵达意大利，耳朵听意大利语、眼睛看机场车站意大利文标志，一时之间“频道”还没有转换过来，问人乘M1到中央车站怎么走，人家跟你说的是站台在哪儿，就不明白他怎么这么说；到了那站台又拿英国、德国地铁的方向标志找列车，以至于不敢贸然上去。

车站

这个不算小、但走路还能对付的城市，在地图上也标得很清楚，就那么几个地方可以转转：Duomo、Castello Sforzesco、Galleria Vittorio Emanuele Ⅱ、Teatro alla Scala……这些地方，也都在中心城区不大的一个方块里，随便走走也就到了，几乎不必乘地铁。当然，中央车站离那里有些路，想去看看米兰中央车站，乘地铁很方便，M2、3就在车站地下交会。如果是看那车站傲然的尊容，不必特意去，乘车到热那亚、都灵去的时候抽空浏览一下就可以了：这是墨索里尼当政时候的“政绩”，高大、巍峨，体量巨大是肯定的，审美呢，你试着去判断一下吧。

这个在历史上像走马灯一样被各路“帝国”好汉们几番折腾过来的城市，最终远离了荆棘满途的政治，走进了Gianni Versace、Giorgio Armani、Maurizio Gucci的时尚领地。这样一来，米兰就只剩下几百年里几个家族角逐的一些印迹了：先前是Torrianis，后来是Viscontis，最后是Sforzas，那些可以看一看的、为数不多的景观地，正是他们当年为自己、为家族，连带着为这个城市乃至后人留下的，这些也足以让它们傲视群雄。

与佛罗伦萨、罗马、那波利相比，似乎还是少了些流连的什么。是些什么呢？一时之间还说不太清楚。既然如此，我们选择米兰作为意大利旅行的第一站到底为何呢？

还真是事出有因。

从上海飞意大利，比较现实的到达城市是罗马与米兰。如果落脚在罗马，那么返程将是从西海岸到东海岸、从南方到北方，逆时针绕到米兰搭乘飞机回国；反之，则是顺时针从北到南、从东到西，最后从罗马回去。这很重要吗？与转机、到达时间有关。

这就是直达还是转机的问题。直达的航班到这两个城市都比较晚——在上海起飞比较晚。对于旅行的第一站来说，这与顺利到达的“顺利”二字相悖：在陌生地方，摸黑找旅馆总很不方便。与其便捷的直达而带来寻找的麻烦，不如转机虽麻烦、找地方倒是豁亮的。那么是汉莎航空、法国航空还是瑞士航空？离米兰最近的还是瑞士航空的航班，从苏黎世转道米兰，有一班就是下午五点来钟到达，这在欧洲刚喝完下午茶不久，大白天，离夜生活还远着。

如果是这样，其中潜藏着的风险也不轻松：转机遇上误机，前后衔接不上；到了转机地的苏黎世还要办理入关手续，边防、海关一个流程下来，需要花费多少时间就拿捏不准了。即便苏黎世飞米兰也就三刻钟不到，时间一耽搁就很可能可望而不可及。今年上半年到德国旅行就碰上了慕尼黑机场罢工，航班误点五个来小时。从前一晚的半夜十一点延误到第二天的清晨五点，好不容易到了慕尼黑又靠不了候机大楼，总算靠上了还要入关、转机去汉堡……惊而喜、喜而惊的戏码轮番上演。

城门

如果是这样，这就意味着要经历两次转机：前往意大利的时候，是从上海飞苏黎世、苏黎世飞米兰，返回上海的时候，是从罗马飞苏黎世、苏黎世飞上海。这就增大了衔接不上的概率。后来的事实也证明这个估计是对的：从罗马飞苏黎世，不知什么缘故，登机就延误了半个来小时，上了飞机又迟迟不起飞，以至于到了苏黎世机场，晚点了四十来分钟。我们见缝插针、一路穿插人流，最先踏上登机桥——我们需要弄清转机的出关手续在哪个候机大楼办理，而时间却是不多了。本来飞机在快要到达机场时也播放了转机的相关信息，可那液晶屏模糊一片，也就聊胜于无吧。就在我们从登机桥走上候机大楼，在一个分叉口看见站着一位机场工作人员，于是想赶紧问：

“Excuse me，we are transit passengers for flight……，can you tell me where to go at？”

“Do I have to go through the immigration and custom？”

擦拭

只说了一句，她就问叫什么名字，然后开始查对她手上的一张表格。果然，在从苏黎世飞上海的航班栏里查到了我们，确认之后。赶紧说先乘两个航站楼之间的电车，到了那边再去办出关手续……当然，一切顺利，后续的航班并没有因此而延误，倒是正点起飞了。

选择米兰，还因为我们要从这里出发去热那亚、都灵，它们都在我们设定的两小时车程圈里，而且以它们为代表，与法国、瑞士接壤一带三个省就不再去。相对于这两个城市以及随后我们要去的帕多瓦，米兰位置比较适中，是一个很好的立脚点。

这样，米兰的四天安排也就很明确：米兰一天、热那亚一天、都灵一天，还有不见了的一天就是在天上的飞行与航站楼的转机。

米兰虽只安排了一天，还可利用去热那亚、都灵两天时间的边边角角扩大对米兰的了解。这都几倍于跟旅行社的团游，更重要的是心态不一样：从容、悠闲，想去哪儿就去哪儿。

好了，在阳台的床上把地图翻来覆去看了几遍，设定了明天的路线：

到布宜诺斯艾利斯街Lima站乘地铁M1红色线的Fiera或Bisceglie方向，三站，到Duomo站下；返回旅馆，在Castello Sforzesco一侧的北站乘M2绿色线的中央车站方向，五站，在中央车站下。其间，将用一天时间把米兰的主要景点走一走：大教堂、长廊、歌剧院、城堡、遗址公园以及车站……

Note　米兰

小秀

位于意大利西北部平原，是意大利第二大城、伦巴第区首府，也是欧洲经济之窗、世界时尚之都、会展中心、歌剧胜地及足球之城。历史上曾充任西罗马帝国和拿破仑时期的京城。公元4世纪，康斯坦丁大帝在米兰颁布基督教自由法令，在意大利史上产生重要影响。米兰经历了凯尔特人、罗马人、西班牙人、奥地利人、法国人的统治。在13-16世纪，米兰处于家族统治之下，至今留有斯福尔扎城堡。米兰大教堂、王宫、埃马努埃莱二世拱廊、斯卡拉歌剧院、藏有《最后的晚餐》的感恩圣母教堂、君士坦丁雕像等是主要名胜。布雷拉画廊、市立美术馆展示了米兰历史上艺术名作。米兰是上海的姐妹城市。