投产试车是一件很复杂的事情，国内的某些企业在投产试车时，总是没有底气。有的企业在启动大型压缩机时，常常要杀一条狗，以迷信的方式来祈祷保佑投产试车成功。这一方面反映出了投产试车的复杂，一方面也让我们看到了这些企业在管理上面的薄弱。如果这些企业能够像中海壳牌那样，在投车前进行精心准备，制定出整个工作流程和程序，确定每一个具体详细的操作步骤，坚持科学管理的态度，而不是把成功寄希望于“神灵保佑”，那么在面对庞大、复杂的系统工作时，他们就会显得从容不迫、应对自如、充满信心。

中海壳牌主要通过三个步骤来保证投产试车的成功。

首先，对整个开车过程进行风险评估，包括复杂性、新颖性、原型性等因素。通过对这些问题进行分析和评估，然后制定出对策，将它们一一解决。在项目中间交接前，公司要按照10Q进行10个方面的逐一检查确认，直到将所有的问题和尾项及缺陷全部整改完毕，才能够把建成的生产装置从承包商手中交接到业主手中，从而实现有量化的高标准中间交接。

其次，在开车前，还要把装置分为若干个子系统，然后将每个系统所要完成的工作步骤绘制成“系统程序图”（Systemization）。待明确了先后次序，确定了每个子系统的相互关系后，操作人员就要按照先后次序把系统程序图上的每个子系统中的工作一一完成。

最后，还要进行投产试车前的安全检查确认程序（PSSR-Pre-Start Safety Review），然后才开始下一步的投产试车工作，进行整个装置系统全流程的实物料试运行。待这一切都没问题了，才会进行正式投产试车。

整个的工作，必须按照程序的先后顺序执行，不能改变程序或漏掉一个步骤。这样，所有的工作程序全部执行完毕后，每个生产装置之间的衔接也就水到渠成，有条不紊，十分顺畅地打通了从原料进料到生产出合格产品的全流程。

重视程序才能避免意外

目前被全世界企业广泛采用的《健康、安全、环保》管理体系就是起源于壳牌，这个管理体系发挥作用的关键就是对公司各个程序的贯彻和执行。当然，壳牌还发展了特有的《安全风险防范体系》，通过用程序查找和消除工程设计和建设中的各种安全问题，让问题提前暴露并加以解决，以便使整个企业能够长周期稳定运行和安全生产。

利用程序发现公司的各种安全隐患并不稀奇，大多数人都知道，如果严格按照公司的规章制度执行，许多意外事故是可以避免的。所以关键在于，人们能否遵守程序并按程序执行。

中海壳牌从建厂到现在，从未发生过安全事故，靠的就是人们对程序的重视与执行。中海壳牌的员工，不但用程序来查找生产中的安全隐患，而且用程序来查找设计中的安全隐患。正是通过这种全方位的程序查找，中海壳牌保证了安全生产的纪录。

●  用程序查找设计中的安全隐患

决定大型石化联合企业盈利能力的基础是长周期稳定运营，因此，设计和安装的质量是关键。在中海壳牌，人们使用HAZOP（Hazard and Operability）程序对工厂进行危险及可操作性分析审查，使用HEMP（Hazard and Effects Management Process）程序对危险及影响管理过程进行分析审查，使用IPF（Instrument Protective Function）程序对仪表保护功能进行分析审查。利用这三个程序，人们就可把可能发生的设备问题、工艺问题、仪表连锁等问题，从设计、施工安装、投产试车等几个环节中一一查找出来，进行量化分析研究，并制定出相应的对策，以便将这些问题在工程建设过程中和投产运行前一一解决和消除，以确保施工安装、日常运行的稳定性和安全性。