听下来这个铁路因素，影响烟台发展日久。而今天当局有所行动的考量，是本地与百多公里外的龙口间，再建设一条复线：接通本已通达龙口的既有线路，与原来的蓝烟线，形成回路，以强化物流输送能力。庞见波说，这件事政府已经部署在做，并视为决定未来提振城市竞争力的关键动作。

我感到有意思的是，庞见波的讲述，首先是在业已承认烟台一度衰落的语境中展开。而赵先超，固没有点明这个词语，但他的讲述，也表现得十分低调。这或说明，对于烟台今天的发展处境，此间人士，也许有所共识。

坦率地说，个人已不是第一次来往烟台。5年中，因为去往与烟台比邻的威海，我曾不下七八次经由莱山机场过境，然后转搭市区巴士前往。公交化的流水班次，拉近了这两座胶东城市的距离。而作为近10年韩资及韩裔济济，且有着胶东最清澈海水与最明丽日光的年轻威海，在个人的印象里，对约莫有些老成的烟台，似也形成逼人的挑战。

对此，庞见波有他精到的分析见解：

20年里，威海的发展很快。它市区唯一的环翠区就有70万人口，而烟台的市中心芝罘区也就不到100万。不过威海发展遵循的一个重要内容是移民。威海前几年大张旗鼓宣传它是世界上最宜居的城市，结果坏了，全国的老头老太都去买房养老。所以我看威海这个城市被过早地拖入了老龄化城市，对它的发展是不利的。烟台开始也想学这个，后来一想不对，这样没有前途。所以你看烟台就很少宣传是最适合人类居住的城市。还有威海第二个大量迁入的是东北人。东北人很抱团，只要我在这边摆个地摊卖个饭，七大姑八大姨的就全部过来了。我认为威海这个城市以后难有太多出息，这是从人口结构上、它自身原来的经济基础上来看的。在工业发展上，威海也学过烟台，也建了一些开发区。它的初衷，也是不想要本地企业入驻，而想招全国的大企业。但是后来大的没有招进来，最后落下的还是本地的，金猴皮鞋之类，还属于借钱繁殖。从这两点判断，威海这个城市是建得很漂亮，比烟台做得精致，它有个后发的优势。但在人口结构与工业基础上，它与烟台比，还是要弱一些。当然它旅游城市的个性，要比烟台鲜明得多。

的确，今天烟台与威海，相比较两座城市的风貌，与所装载的内容，多所相似。串起一段共同经历的开发背景，从烟台山到刘公岛，一水的殖民地及近代史遗存。还有差不多方圆的海水浴场、天然良港。不过以威海做镜子，烟台城市，更呈现出一份厚实与庄重。因为在记忆里，源自此间所特有的一笔重彩 民族工业于此成长，还是为人所津津乐道。在山东，两个酒业著名民族品牌之一的张裕葡萄酒……