建一座城市要避免的方法

在近年的城市建设中，有很多例子都可以说明，以勒·柯布西耶的建筑理念为基础设计出的建筑区是怎样失败的。在巴黎，勒·柯布西耶的设想并没有真正付诸实施，然而在北美，很多大型住房建造工程都在设计中应用了他所主张的原则。实际上，由于汽车在勒·柯布西耶的设计里占据了中心地位，而在北美新世界，大多数主要城市的发展都是在发明了汽车之后进行的，因此，在北美的城市建设中添加现代主义的机械化设计的元素，有时是令人难以抗拒的诱惑。与此相反，欧洲的大城市经过了数百年乃至数千年的发展，在此期间，人与货物的运输大多依靠人力，最好的情况也只是依靠马车，因此，对于汽车交通给城市空间前景带来的变化，这些古老的欧洲城市显然不会受到太大影响。

现代主义的城市规划之所以没有成功，不仅仅在于对汽车的过分依赖，而且也与城市居民的心理状态有很大关系。城市中的空间很像建筑物的内部空间，会在以下两方面影响我们的行为：第一，空间的架构与外观都会给我们的感觉造成直接的可测度的影响；第二，城市空间的架构可以影响我们的行动方式与我们行动的目的地，也会影响到有多少人在街巷与大道交织构成的城市交通网中通行。广阔的城市空间与我们在上一章中讨论过的建筑空间的主要区别就是，在城市中，行为受到城市外观影响的人们彼此之间大多数是陌生的。一栋住宅的设计，会影响一家人中男女之间的关系层级；而城市的设计却会影响成千上万乃至上百万人之间的相互作用，这些人有可能每天都会在街上不期而遇，也有可能一生只有一次机会相逢。因此，要理解住宅设计产生的影响是一回事，而理解城市设计所产生的影响就完全是另一回事了。

对于住宅设计与城市设计的差异，简·雅各布斯的认识实在是再透彻不过了。