旅顺工程不同于以往中国修造的任何军事建筑，完全是一个现代化的建筑工程。它包括：要开挖两座巨大的港池，以便疏通航道；还要建立起一个大型造船厂在内的军工体系；要在旅顺的山上、海边修造防御系统，以及一系列补给配套设施。这一切在中方的领导者陆尔发老爷的脑袋中，完全没有什么概念，大概就像让我们普通人去造一艘宇宙飞船一样，他的脑袋一下子就蒙了。对于这位陆老爷，史书上没有留下什么记载，他只留下一本著作《忏绮阁印存》，据说是考证家谱的，从此我们也可知让这位老夫子修军港的后果了。

事实证明，陆尔发既对建港施工一窍不通，与汉纳根的合作也不好。他昏庸无能，使整个勘察和基建工程一开始就进展缓慢，耽搁一年，工程几乎没有任何实质进展。到了1881年，逼得李鸿章只好走马换将，选派了营务处道员黄瑞兰来主持旅顺军港建设。

黄瑞兰这个人，也是安徽人，是李鸿章的合肥乡亲，他是举人出身，从同治元年开始就一直追随李鸿章，可以说是他的亲信。但是，就是这个黄道员，到达旅顺后，他马上设立了海防营务处工程局，摆出一副大干的样子，但暗地里，他却大肆搞腐败的一套。什么弄虚作假了，从中牟利了，反正，同现在某些搞工程的差不多，他是狠捞了一笔。后来，他贪污的事情被朝廷一个言官知道了，参了他一本，于是朝廷要求李鸿章对黄瑞兰进行调查。

经过调查，李鸿章发现黄瑞兰的确是个贪官，无法再领导旅顺军港的建设了，他只好将黄瑞兰撤了职。

那么，派谁去旅顺呢？经过再三考虑，他选择了袁保龄接手旅顺港建设。而实践证明，这次，李鸿章选对了人。

提起袁保龄，大家可能不熟悉，但是我要提一个人，大家再熟悉不过了-袁世凯，他是袁保龄的侄子。

袁保龄是河南项城人，同治元年的举人。河南项城袁家，出了不少做官的。袁保龄的父亲袁甲三，曾是毅军统帅，后官至漕运总督。哥哥袁保恒，曾任刑部左侍郎。堂兄弟袁保中，担任过同知。袁保中有6个儿子，而第四个就是大名鼎鼎的袁世凯。

袁保龄是个文官候补道出身，后来被李鸿章任用，在北洋的海防营务处工作。李鸿章很看重同乡情谊，因此他的幕僚、属下，以安徽人居多，其他省人，如果没有大的本事很难在他手下立足。袁保龄就是一个非"皖系"而受到重用的人，因此本事是不小的。李鸿章对他的评价是"谙识戎机，博通经济，才具敏捷"。

就这样，在旅顺军港建设中，汉纳根和袁保龄成为了同事，除了李鸿章外，大概袁保龄是汉纳根那时在中国接触最多的中国官员了。他们共事有近10年之久，一直到袁保龄1889年积劳成疾在任上去世。

当时，袁保龄40岁出头，而汉纳根不到30岁。两人一起，开始了中国第一座现代化军港的建设。从那一刻起，中国的军事史特别是海军历史上，就不可避免地要刻下汉纳根的名字。接下来你会发现，汉纳根还会得到很多个第一的称谓。现在，我就要郑重地把首个第一称谓送给汉纳根，那就是：