当然，对于有钱人来说，定额配给并不能给他们的利益带来多大的损坏。在实行一夫一妻制度的现代社会，腰缠万贯之人拥有多名情妇的事情屡见不鲜。对这些富贾而言，虽然法律之外的婚姻需要支付更大的成本，但这部分支出只占据他们财富的很少一部分，他们需要承担的大部分成本，是来自社会的道德压力。而北京市原本为了改善交通状况的汽车尾号限行措施，也无法降低有钱人开私家车上班的次数。汽车尾号限行之后，北京市有条件的家庭都买了第二辆车，遇到交通限行日，不能上路的车当然就得需要停车位 结果，交通限行使得北京市的车位极其难找，而道路上私家车的数量并未减少，交通限行之后，反而有车主苦恼地说：“忽然发现，满世界都是车。”

限行措施的最大受益者自然是汽车销售商。此外，那些能买两辆车的有钱人虽然心有不甘，但他们也能从交通限行中获得收益，因为限行措施并不能把他们排除在道路之外，只有那些仅有能力购买一辆车的家庭，遇到限行日的时候不得不悻悻地把车停在车位上，把原本自己也可享用的车道让给其他人。

而限行措施一旦取消，那些低收入的开车者也很难高兴起来，因为限行取消之后马路上奔跑的汽车比先前更多。如果整个北京市的汽油供应在短时期内无法改变的话，那么汽油的需求上升，汽油的销售商自然能得到好处。这对一个收入不是特别高的开着奥拓的人来说，不是一个好消息，因为取消限行措施带来的汽油价格上升对他不利，他或许会因为支付不了更高的汽车维护费用，选择更少的开车时间。

一夫一妻制、尾号限行、择优录取，这些限额配给很大程度上是出于社会公平的需要，但正如我们看到的，一夫一妻并不能阻止有钱人暗地里拥有几个妻子，不能阻止有钱人多买几辆车，也就是说，限额配给不仅未给我们带来公平，并且还造成效率的损失 一夫一妻制对那些想与别人分享四分之一个贝克汉姆的女人们来说，限制了她们的自由选择；而尾号限行措施只是把那些买不起两辆车的家庭赶出了马路之外。

然而，即便如此，我们大部分人依旧会赞成一夫一妻制度或者是诸如择优录取这样的人才选拔机制，因为，我们的情感判断往往会超出理性的思考。

女巫的诡计

限额配给制度之所以造成效率的损失，便是限制了价格机制对市场资源的调配作用。一般情况下，如果一件商品的价格降低，我们就会愿意多买进这种商品，《精品购物指南》之所以如此受欢迎，便是它提供了商场很多的打折信息。但很多时候，我们也常常在物品的价格上升的时候购买。

记得20世纪90年代农村的经济普遍得到改善的时候，在我们家乡，男女要是谈婚论嫁，女方对男方彩礼的要求越来越高，于是很多家长催促自己的儿子早些成家娶媳妇。也就是说，随着娶媳妇成本的上升，对媳妇的需求反倒上升，这就如现在我们手中的股票或者房价，价格越是上涨，越是人心惶惶，生怕涨到一辈子娶不上媳妇、买不到房子或者错过了最好的牛市，于是价格越是上涨，我们越是蜂拥着买房子、买股票，本来不打算年纪轻轻就结婚的小伙也赶紧找媳妇，在这种情况下，似乎价格越是上升，我们的需求越大。

这正如北京的房价，我一位朋友在2004年以4 000多元每平方米的价格买下北四环外的一栋房子时，大家都笑话他以这么高的价格买房子有些杞人忧天了，但如今北四环外的房子涨到了每平方米万元以上。看来，我朋友的考虑并非是杞人忧天。他比其他自命不凡的人更懂得古罗马神话中，女巫卖书的那个道理。