最终的结局不言而喻。辻义文是石原后的第二任社长，在任四年，更是造成了一堆乱摊子，导致公司各个层面都处于亏损状态，在一片嘘声和沮丧中被迫下台。他的继任者花轮义，被人们称为是"日产王子"，竭尽全力希望能够修正他的前任所采取的这些杂乱无章的策略，但是留给他的时间太少了，公司濒临破产的倒计时已经开始。

花轮不断努力，试图重整日产汽车，一夜之间，他突然变成了汽车行业全球范围内的重组热潮中的一个中心人物。经历了一长串蜿蜒曲折同时又充满了辛酸痛苦的历程之后，日产公司最终被揽入雷诺公司的麾下，这反倒引出了石原的一段风凉话："当我是社长的时候，雷诺公司也不过就是一个等待着被收购的对象而已。"

日产汽车，如今已经成了外国汽车公司的一个附属，在雷诺公司派来的卡洛斯·戈恩的领导下成功地获得了重组。现在的日产汽车的员工们大多数已经无法回忆得起历任社长的名字里，甚至包括日产的创始人鲇川义介，已经命中注定成为公司新创始人的川俣，当然更不用说石原了。