‘桑塔纳’曾是德国大众的淘汰车型，可在中国却火爆了20年，甚至到现在还在卖，这其中的原因连德国人也想不明白；而在法国非常流行的雪铁龙车型，却因为是两厢车，没有‘屁股’，因而一直卖得不好，基本上沦为出租车的地位。还是大众和雪铁龙的故事，捷达车，从技术层面看，在德国人眼里，奥迪特审核超过1.5基本上沦为垃圾，需要废弃掉了，而这部车最高达到了3.4，最低也超过了1.7，可一直难以阻止它多年来稳居中国汽车销量冠军；而在全球卖得非常好的单厢车‘毕加索’，自投入中国市场以来，销量就一直处于不温不火的状态，甚至一度受到排挤，主要的原因在于：第一，与相同性能的车相比，它的价位过高，这就在消费者心理筑起了一道无形的墙；第二，就是“外形太超前”，无论是貌似水珠的流线型时尚外观，还是性能或是舒适性，‘毕加索’绝对算得上是上乘，科技含量也很高。但是，国外消费者一般会将上班用车与周末用车区分开，像‘毕加索’这类休闲车多是用于周末全家外出。但中国汽车市场尚处于发展初期，还未到达这种消费环境，因此‘毕加索’的推出实际是过于超前了，所以在中国市场屡次遭遇‘滑铁卢’。”

想不到，像罗琳这样的纤弱女性，对于汽车，居然也能侃侃而谈。

弗兰克拍着手，笑道:“哈哈，这太有趣了，关键不是‘好’，而是满足需求啊！为了开创新的市场，许多商家千方百计地去发现和挖掘人们的各种需求，有的甚至改变了人们传统的生活方式，有这样一个流传了很久的故事：

一家皮鞋厂为了广开销路，先后派两个推销员丹尼斯和桑德去考察一个小岛上的皮鞋市场，以便为他们公司制定营销方案。

一个月后桑德首先回来了，他十分懊恼地抱怨说，真不该去那个鸡都生不出蛋的破地方。原来，他花了一个月走遍了小岛的每一个角落，竟然没有发现一个人是穿鞋的。原来这个小岛上，自古以来就没有穿鞋的观念，岛上的居民一年四季都光着脚——即使是草鞋，他们也从来不穿，更别说皮鞋了。总之，在这个小岛上根本没有皮鞋市场。

过了两天，丹尼斯也回来了，他欣喜若狂地告诉自己的老板，他花了整整一个月走遍了小岛，发现居然没有一个人穿皮鞋。如果能够改变人们的习惯，告诉他们穿皮鞋的好处，那么这个小岛的销售市场将是相当巨大的。