在当今这个时代，创新一词被越来越多地提及。的确，世界瞬息万变，只有不断的创新才能适应变化。尤其是在工作中，如果不进行变革就意味着被人赶超，如果不进行创新就意味着自取灭亡！

曾经的通用汽车公司总经理斯隆刚上任时，通用公司各个汽车生产部门的产品方向是混乱无序的，亏损很严重。

其中，有一款雪佛兰汽车的市价是当时通用公司产品中价格最低的，但就是这一款最低价格的车，也比当时的竞争对手福特公司的一款车要贵。

不仅如此，雪佛兰的质量也不好，车轴不结实、离合器不可靠、引擎总出毛病……这样一款性价比低的车，当然不会受到客户的欢迎。

为了推销存货并维持生产，这款车不得不降价出售。但是因为高成本，即使降价后的价格也比同类车高，而且每出售一辆，公司就要损失50美元，产销越多，亏损也就越大。

这令刚刚上任的斯隆犯难了，如何才能在保证质量的前提下，把价格降下来呢？

无疑，质量是产品的主要竞争武器，只有不断改进产品质量，才能受到顾客的欢迎，才能在低价市场上战胜福特的汽车。

可是接着另一个问题来了，怎样才能设计出高质低价的车呢？显然现有的技术员都不能拿出有效的解决方案。

正在这时，斯隆得知福特T型车的主要设计人之一克努森离开了福特公司。这简直是天赐良机，斯隆马上派人将克努森请来，聘请他担任通用公司工程技术部的主任，并兼任雪佛兰公司技术部的主任。

克努森的确是一个非常具有创意的技术者，他并没有照搬福特T型汽车的设计，而是进行了更多的技术创新。

在他为通用雪佛兰汽车的面世努力奋战的两年里，他不仅为斯隆拿出了物美价廉的一种雪佛兰车，而且还设计出了一个雪佛兰系列。

这一系列的设计使通用雪佛兰公司的工程水平和生产技术水平都达到甚至超过了福特公司。很快雪佛兰车的产量剧增，在市场占有率上也远远超过了福特公司。

亨利·福特在得知通用公司即将推出低价的雪佛兰汽车时，曾经先下手为强，再次作出降价的决定。

但是已经晚了，福特公司的车和雪佛兰汽车摆到一起，即使它便宜二三十美元，人们也决不会去买它，而是将目光转向雪佛兰。

雪佛兰汽车如此受人们欢迎的原因，还在于它独特的设计。它采用封闭式设计，比福特车先进多了，而且还不怕日晒雨淋。

由于雪佛兰汽车在设计时考虑到了现代道路的平展，因此车身离地面很低，显得轻巧而时尚。这仅仅是克努森创新的第一步，更令人叫好的是，他在设计时考虑到今后汽车发展的速度会更快，换型周期会更短，因此，他制订了雪佛兰汽车系列的生产技术规划。

他明确地告诉斯隆，当人们还在喜欢A型车时，自己已经在向经销商运出B型车，工厂则在生产C型车，而技术部则在设计D型车，这便是后来被世界所接受的滚动式系列生产推进技术。

克努森使通用公司得以在技术上突飞猛进，生产出了质量高价格低的雪佛兰，从而战胜了福特公司，同时为通用公司提出了一个科学的技术思想，一笔更可贵的无形财富。

由于克努森的技术革新，通用公司再一次赢得市场，在竞争中获胜并立于不败之地。

如果当初斯隆没有意识到创新的重要性，及时请来了克努森，那么企业将一直走下坡路，后果不堪设想。

如果克努森没有技术创新，只是沿用了以前的设计，也不会有如此好的市场效果，只能是追随着别人的脚步，不会占领理想的市场份额。

创新是开辟新道路的金斧头，引领你披荆斩棘，所向无敌；

创新是前进路上的推动器，让你动力十足，一路前行；

创新是困境中的突围先锋，在黑暗之中散发耀眼的光芒，让你看到方向，突围而出……

用热情的心去拥抱创新吧，不要害怕创新所带来的变数和陌生感。不拒绝创新，才能永远向前！