环境

最后，我要告诉法国人民这样一个事实——尽管不是所有人都乐于听到这样的消息——我们正在从一个资源充足 世界走向一个资源稀缺的世界，即从前仿佛取之不尽、用之不竭的资源正逐渐枯竭，这是人们每天都在关注的问题。……

法国必须要换一种方式进行生产，并采用不同的消费方式。人们必须学会不断地努力，节约那些再也禁不起浪费的珍贵的资源。

污染和全球变暖威胁着地球的未来。我们每一个人都要付出努力，改变自己的行为，减少污染。……

将来，“污染者付费”原则（polluter-pays principle）将在世界各地实施。如果我们不这样做，那么我们留给子孙后代的将是一个生命无法存活的世界。

我们有必要减少对投资的税收、减少对劳动力的税收、减少对努力和成功设置的障碍、减少清洁产品的税收，而相反，我们必须在污染方面加大税收力度。

如果我们想要带来行动上的根本改变，那么利用税收制度克服环境带来的挑战就是至关重要的。

就目前许多法国人面临着购买力降低的情况而言，我们不得不取消对主要商品的涨价，我想说的是我完全相信“奖惩系统”（“bonus-malus” system）[对于购买新型环保汽车的财政奖励（奖）和对于购买二氧化碳排放量高的汽车的罚款（惩）。这项计划的目的是为了加快法国公路上废旧、高污染车辆的清除，及时更换新的环保车辆 并鼓励制造商对环保车辆进行开发和重点销售。]

的作用。在八个月中提供给汽车行业的500，000份“奖金”的经验就是明证：环保型车辆的投放需求大大增加了。“奖惩系统”带来的强大刺激，正在逐年加速改变人们的消费模式。我们要将这一系统扩展到其他产品上，这其中还要经过充分的协商，并且需要逐步实施。但是它终将实现，这是一个保证。正如我所郑重承诺的，所有在环境协商会议（Grenelle Environnement）[环境协商会议是召集（法国）政府、地方当局、工会、企业和自发参加的部门，共同制定对环境问题进行处理的具体措施的协商会议。]中所拟定的条款都会得到实施。……

我相信（我们需要）可持续性发展。（……）

实施环境协商会议的条款意味着将为公共交通工具（例如公共汽车和有轨电车）增加四倍的专用通道，意味着要再建造2000公里长的高速铁路。我们为欧洲委员会总部所在地的首府[t5]斯特拉斯堡感到自豪，但是让我告诉你，我们花了这么多年才把高速火车（TGV）修到斯特拉斯堡，这根本不会为我们的国家增添光彩。如果我们想要斯特拉斯堡成为欧洲的中心，那么我们必须以更快的速度建设欧洲东线高速火车（TGV Est），这是由弗朗索瓦?菲隆（Franois Fillon），让-路易?博洛（Jean-Louis Borloo）和我所做出的决定。

履行环境协商会议的条款还意味着改造所有的住房和公共设施，使它们得以有效利用。……

面对同一场危机，总会出现两种态度：一种是像鸵鸟一样将头埋进沙子里，报以逃避的态度，等待危机过去，等待经济复苏，按照常理推断情况一定会是这样；另外一种——也是我们正在实施的政策——利用这次危机，使其成为进行改革的一次机会，这些改革已经被延误太久，也正是我们的国家所需要的，我们将会从中获得最大程度的经济复苏。……

我希望我们能够大力发展新能源研究项目——我们虽然拥有核能源，但这并不意味着我们不需要参与新能源的研发。我们需要新的能源和核能源。我们将在新的运输系统中投入大量的清洁技术，例如电车的使用。我们要尽快地启动新一代的发电站，取代现有的核电站。我们还需要尽快地完成公共交通基础设施的制定方案。这些会给我们的商业带来大量的工作。我希望看到，我们能对主要城镇的公共交通设施现代化建设进行一次深入的研究与规划，因为这些地区的情况已经变得十分危急。……