内的物资交流。同时，武汉长江大桥的修建，也使武汉三镇将连结为一。

武汉长江大桥的兴建，开辟了我国桥梁建设事业的新历史。中国工程人员数十年来在桥梁建设工程中作过许多努力，有过很多成绩，钱塘江铁桥就是中国工程人员自己设计的。可是，由于旧中国的反动政府一向把国家建设事业置诸脑后，中国工程人员的努力不但得不到支持，反而处处受到限制，因此我们从来没有完全用自己的力量建设过一座规模巨大的铁路桥梁。五十年前的黄河铁桥是由比利时包工的，其后的钱塘江铁桥的主要结构部分也是由德国、英国、丹麦三个“

洋行”分别承包的。这就不可能使我们系统地积累自己的桥梁建设经验，没有能组成自己的桥梁建设队伍，中国的桥梁建设事业也就长期停滞不前。武汉长江大桥的修建将改变我国桥梁建设事业的面貌。三年来，主持武汉长江大桥勘测设计工作的工程人员和地质人员在人力、物力、财力上得到国家的大力支持，又得到苏联专家的无私援助，克服了重重困难，艰苦地探寻了长江水底的岩层地质情况，经过反复的研究比较，从国民经济的整体利益出发，既考虑了最经济地建设桥

梁，又考虑了航运等有关部门对利用长江的要求，选择了最合理的线路和桥式，完成了这个伟大工程的初步设计。这充分表示了我国工程人员政治思想水平和科学技术水平的提高。同时武汉长江大桥的全部工程还将用自己的材料由我国自己的人力来建设。因此，这个工程也将是我国一座最好的桥梁建设学校，将为我国培养出一批桥梁建设人才，开始积累起桥梁建设经验，为我国桥梁建设事业的发展奠定基础。

武汉长江大桥是我国社会主义工业建设中伟大的建设工程之一，它的工程是极其艰巨的，技术也是极为复杂的。这样艰巨复杂的工程，即在世界各国桥梁工程历史上也是少有的。中央人民政府政务院修建武汉长江大桥的决议，只是这个巨大建设工程的开端，要把它变成事实，决不是一件轻而易举的事，还需要经过艰苦的斗争。担任这一艰巨工程的中央铁道部及其他各部必须谨慎从事，努力以赴，保证质量良好地完成这一工程任务，才不会辜负全国人民的期望。中央铁道

部应该以百倍的努力按期完成武汉长江大桥正桥的技术设计，完成汉水铁桥通车的任务，并进行工程的准备工作。中央地质部应该以优秀的工程地质专家，协助中央铁道部进行技术设计及施工中的地质勘探和资料鉴定工作，并负责对地质问题作出结论。中央重工业部应该无误地供应质量合乎规定标准的压延钢材。中央交通部应该大力供应建桥中所需要的船舶，在施工中并就有关航运方面予以配合，中央林业部应该负责供应建桥所需的木材，中央燃料工业部应该保证大桥施工有足够的电源，中央水利部应该保证供给大桥设计所需的水文资料。武汉市的党、政府、群众团体应该负责做好全部工程进行中的政治工作，并帮助解决大桥施工中的各种困难。国内的桥梁和建筑工程专家、科学家教授要关怀这座大桥的修建，积极提供建设武汉长江大桥的各种意见。

毛泽东时代是一个把千万人的理想变成现实的时代，是一个千万人民创造奇迹的时代。武汉长江大桥的工程即使有万种困难，我们的人民也一定能够战胜它。苏联专家更会帮助我们解决各种技术上的困难。我们相信：南北交通被长江隔断的历史很快就要结束，架设在武汉三镇上的长江大桥将再一次向全世界宣布：中国人民的智慧和力量是无穷无尽的。