“在日本的工作体系中，工人是终身制的，而装配线批量生产的原则之一就是工人是没有技术的。汽车需求量上升时，你需要生产更多辆车，于是你可以雇佣更多的工人，而需求量下降时你也可以开除这些工人。” 美国麻省理工学院教授丹尼尔·鲁斯这样解释。

不仅雇佣制度大相径庭，丰田英二觉得，大规模生产方式也并不适合市场需求多样化的日本：批量化生产在汽车组装的过程中允许一定量的缺陷存在，然而精益化生产不接受这些。我们想让产品第一次就很完美，所以当装配线上的工人看到有问题时，他们应该停下生产线。

缺陷和浪费被及时消灭在每一个岗位，此时的工人不再是机械化操作的机器。用一半的人力资源，一半的开发周期，一半的制造空间，四分之一的库存条件，生产出三倍质量的产品。丰田生产方式开创了制造业的又一个新时代，汽车工业再度改变了世界。

从此之后，一种新的生产方式诞生了。今天它被称作丰田生产方式，也叫精益生产方式。它将成为今天工业界最佳的一种生产组织体系，也将重新改写世界大国的格局。