然而，就在蒋介石搭着这架罗斯福借用的“圣牛”号飞行于返回中国的旅途中，那个之后被好事者冠以“蓝鲸行动”的暗杀蒋介石计划，却在史迪威与罗斯福的一番随性攀谈过程中，几乎成为美国政府要在中国搞一场战时军事政变的“圣旨”依据，虽然“蓝鲸行动”是一个从不存在于美国官方文书中的一个高度神秘代名词意味着要如何规避事后让任何人可以把指摘的箭头指向美国政府这个代名词，至少在娴熟中文的美国“中国通”耳中，是一听便明白它是干什么用的。虽然“蓝鲸行动”未见诸美国的官方文书，或者鲜见于美国人的官方记载之中，然而学者从归纳若干解密文献过程中，确信此一暗杀行动方案确曾存在，只是史迪威等极端反蒋、一意倒蒋的美国军政官员们，始终找不到理想的下手时机。

换言之，蒋介石逃过一劫，或者逃过好几劫，并不代表“劫难”从不存在！

2011年5月23日，台湾《联合报》报道，美国斯坦福大学胡佛研究所研究员郭岱君22日表示，最新史料显示，1944年春天，被美国派赴中国战区的史迪威将军与罗斯福总统，曾经密谋除掉蒋介石。史迪威拟制造蒋介石座机发生空难事件，来故布疑阵，史迪威为了不让外界怀疑美国政府，甚至要求失事飞机上要安排“有几个美国人”，以免启人疑窦。

换句话讲，虽然在史迪威或者美国反蒋官员口中未必有“蓝鲸行动”这个名词说法，但它的实质内容却是确实存在着的。那么“蓝鲸行动”的实质内涵到底是什么呢？这正是本书接下来要跟读者诸君抽丝剥茧娓娓道来的重点话题之一。

从抗战晚期，乃至国共内战兵败淮海，蒋介石被迫第三次下野。令人不解的是，蒋介石乃至其军政首长诸僚属，以及蒋介石的侍卫人员，竟然没有一个人警觉到，已经有人架好锋利的斧钺，准备加害蒋介石。即将参加这场关系着近代中国荣辱历史盛会的蒋介石，正被一步步逼向刀锋边缘，一场具有高度风险的暗杀阴谋正蓄势待发。

自从谜样的“中山舰事件”（被蒋介石臆测、诠释为苏联与政敌的绑架未遂事件）及“西安事变”之后，蒋介石向来留心自己和同僚的安全在启程到开罗之前，几位最核心的军政首长接到了来自蒋介石的紧急密电，蒋介石还对如何出发到埃及开罗，做了原则性的最高指示。美国总统罗斯福如临大敌，由于他担心纳粹德国或者意大利、日本等轴心国家，极可能趁机对3位出席国际会议的元首，采取半途截杀或在会场狙杀之阴谋，因而对开会时日、地点等决议迟迟未决，直到开会前7天才通知各盟国有关方面。

而中国方面的安全人员，例如军统局副局长戴笠，到底有没有接到有人要暗杀蒋介石的情报呢？戴笠清不清楚老板正处于危如累卵的悬崖边缘呢？蒋介石侍从室里，军统大将唐纵在他1943年11月18日的日记上写道：“委座今晨起飞赴印，同行者王亮畴、商启予（商震）、林主任、周至柔、杨朴园、俞济时、朱公亮、蔡文治、董显光、郭秉佳、陈希曾、陈平阶、俞国华、黄仁霖等。陈主任吩咐邮检所关于最近委座行动，一律检扣。”单单一句“陈主任（陈主任即指抗战时期蒋介石头号‘文胆’陈布雷）吩咐邮检所关于最近委座行动，一律检扣”，概括了国民党当局对开罗会议蒋介石及首长安全工作的布置。此一关于邮件检扣的消极性措施，基本上只具备防止蒋介石出国行踪泄密的功能，根本无从积极防范或者主动粉碎暗害蒋介石的阴谋，如此轻松大意，难道这当中另有隐情？